Warren TransportHauled Rezension

Gefährlicher und schrecklicher Fahrer 29.12.2019 südlich auf der Interstate 35 in Texas. Autos abschneiden, in engen, überlasteten und bereits gefährlichen Bauzonen über das Tempolimit fahren. Anhänger Nummer 6673, Iowa-Platte DA4466. LKW-Nummer 001896. Völlig rücksichtslos und absichtlich bemüht, Autos von der Straße zu fahren, indem man keine Zusammenführung zulässt.

Ich bin ein alter Hase von damals und habe immer noch Liebe zu ihnen, obwohl wir uns nicht zu den besten Bedingungen getrennt haben, keine harten Gefühle und sie haben eine öffentliche Skala, fühlen sich frei, es zu benutzen

Sie machen das Mietkaufprogramm bei Swift perfekt und einladend ........ Diese Firma ist ein Witz

Wenn Sie weniger als eine perfekte Vergangenheit haben, verschwenden Sie Ihre Zeit nicht mit diesen Jungs. Der Personalvermittler Dave war großartig und hat mir das Gefühl gegeben, willkommen zu sein. Ihre Sicherheitsabteilung will mir nicht sagen, warum sie mich nicht als Eigentümer / Betreiber einstellen würden. Mein MVR / PSP ist ziemlich sauber.

Ich bin seit dem 15.05.19 bei Warren und habe durch das Leasingprogramm auf spezialisierter Seite Abstiegsgeld verdient. Ich habe genug Geld eingezahlt, um es bei einem Händler auf einen Lastwagen zu setzen. Ich werde es diese Woche mit ihnen unterschreiben.

Ich saß eine Woche da und hörte ihnen zu, wie der Kühlschrank keinen gebrauchten LKW bekommen konnte. Alles, was sie hatten, waren neue LKWs, für die ich die Zahlungen in zwei Wochen leisten sollte. Tausend Meilen toten Kopfes gehen nicht nach Laredo. Ihre Muttergesellschaft ATS hat die gesamte Fracht Ladungen zahlen nichts und sie belügen dich, wenn sie dir sagen, dass es ein Flottendurchschnitt von 1,51 USD ist. Sie beinhalten den Treibstoffzuschlag und die Erstattung im Linienverkehr mit dem Durchschnitt von 51 USD pro Meile nach zwei Wochen. Ich habe 600 USD nach Hause gebracht, was für eine Abzocke sie behaupten Seien Sie 100% Eigentümer Betreiber, aber sie funktionieren wie Sie ein Firmenfahrer. Die einzigen Fahrer, die es schaffen, sind diejenigen, die ihren eigenen Lkw besitzen und eine sehr geringe oder gar keine Lkw-Zahlung haben. Sie sagen dir auch nicht, dass du einen Pass und eine Twit-Karte brauchst und sie geben dir nur die Wahl zwischen drei Ladungen, wenn du sehr leer bist. Sehr schattig. Sie verdienen Geld. Die Corporation verdient Geld. Der Fahrer lässt die verfügbaren Ladungen nicht in die Hocke gehen und zahlt nicht genug einen neuen LKW auszahlen. Der beste Rat, den ich einem Feuerwehrauto geben kann, geht nach Lanstar. Sie haben tatsächlich ein Ladebrett. Viele andere Unternehmen sind kein Wunder, dass sie von ATS aufgekauft wurden

Dies ist eine kleine Spedition, die nach Süden fährt

Warren war gut zu mir als Fahrer für meine Bedürfnisse und wo ich nicht da war, ist keine perfekte Firma, es gibt keine. Dies ist eine gute Firma und nutzen Sie einfach die Kommunikation und Sie haben es hier leicht

Ich habe gerade meine erste Ladung gemacht und bei all den Schwierigkeiten und Kopfschmerzen kann ich sehen, dass die Bürokratie, die Sie durchmachen, es unmöglich macht, hier erfolgreich zu sein. Ich schätze, ich werde noch mehr suchen. Die Leute hier sind einfach zu viel Bürokratie, um damit fertig zu werden

Ich bin derzeit ein Fahrer hier. Ich verdiene gutes Geld. Wenn Sie auf den guten Spuren bleiben, wird Ihr Gehalt ungefähr 1500 und höher erreichen. Ich fahre 65, obwohl mein LKW nicht regiert ist. Ja, das ist richtig. Warrens Leasing-LKWs sind nicht geregelt ((zuerst sind sie bc, sie kommen auf diese Weise vom Händler, aber sie zahlen für das erste Upgrade, um es nicht zu regieren).

Ich hatte Siedlungen im Bereich von 3 g, meistens bezahle ich 1500 bis 2500 pro Woche.

Wir ziehen viele John DEERE, CAT und Kubota. Die besten Preise, die ich bekomme, sind in Kanada. Alles was uns auch nicht zwangsversandt.

Ich bin auf der Van-Seite und fahre einen brandneuen 579 Pete. Ich wünschte, es hätte einen Kühlschrank und eine Apu.

Gute Treibstoffrabatte.

Benötigen Sie verbesserte Anhänger. Insgesamt bin ich glücklich.

Ihr Vertrag soll dem Fahrer in keiner Weise zugute kommen. Und sie sind nicht ehrlich mit den Fahrern, wie sie die Preise berechnen. Und wenn Sie Ihren Vertrag kündigen, gibt es Richtlinien, über die sie lieber schweigen, bis Sie sich anmelden, dann haben sie Sie. Wenn Sie innerhalb von sechs Monaten abreisen, werden Sie nicht für weitere LKW-Zahlungen bestraft. Sie halten den Wartungsfonds jedoch 45 Tage lang sowie Ihre letzte Gehaltsabrechnung. Wenn sie danach keinen Weg gefunden haben, alles zu behalten, erhalten Sie möglicherweise per E-Mail einen Scheck über den Restbetrag. Wenn Sie sich anmelden, kann ich nur sagen, dass Sie darauf vorbereitet sind, ausgenutzt zu werden. Die Frachtraten sind nicht so gut wie behauptet und liegen in der Regel knapp über der Gewinnschwelle. Sie lügen betrügen und stehlen von den Auftragnehmern auf eine Weise, die auf dem Papier legal ist, aber immer noch falsch ist. Sie tun so, als ob sie sich um die Orientierung kümmern, aber nachdem Sie angefangen haben, haben sie das Ende des Geschäfts nicht erreicht. Und wird nichts tun, um die Probleme zu beheben, sondern nur eine große Reihe von BS werfen, um zu versuchen, Sie zum Bleiben zu bewegen. Ich sage: Auf Wiedersehen und gute Befreiung.

Jeder ist freundlich und professionell. Es sind viele Lasten verfügbar, meistens Drop and Hook. Leider sind die Preise für einen Eigentümer zu niedrig. Deadhead ist zu hoch, was Ihre Rate pro Meile erheblich senkt. Dies betrifft mehr

Nicht meine erste Wahl, um Geschäfte zu machen mit ...
Schlechte Ausrüstung ... neue LKWs, die repariert werden müssen ... Sie werden viel Geld dafür ausgeben, einen neuen oder gebrauchten LKW zu bezahlen ... keine Unterstützung durch das Unternehmen, wenn Sie ihn leasen, bezahlen Sie dafür ...
Das ist sehr wahr..
Nachdem mein LKW abgegeben wurde, nahmen sie mein Treuhandkonto. $ 3200

Ich versuche es noch einmal, aber auf der Van-Seite. Bisher ist es in Ordnung, aber es gibt immer etwas. Ich muss rennen und sehen

Bevor ich diese Bewertung schrieb, habe ich mich umgesehen und andere Bewertungen auf verschiedenen Websites gelesen. Ich muss sagen, die Negativität ist weit weg!

Zuerst müssen Sie eine Firma finden, die für das arbeitet, was Sie wollen! Ich lebe derzeit 5 Meilen von der Fahrspur entfernt und die Zeit zu Hause ist wichtig.

Zweitens bin ich ein Staffelfahrer, es gibt selten eine Sitzung außer Ihrem DOT Ten. Normalerweise laufen wir unsere 70 aus und fassen zusammen, um nach Hause zu kommen.

Drittens ändern sich unsere Raten selten, wenn wir auf einem dedizierten Relais sind. Können wir mehr verdienen? Ich bin sicher, wir könnten wieder zu dem zurückkehren, was Sie wollen.

Viertens bin ich ehrlich, es gibt einige im Büro, wir sehen nichts auf Augenhöhe, und es gibt andere, die sicherstellen wollen, dass Sie erfolgreich sind! Wenn es irgendwelche legitimen Probleme gibt, haben Sie die Möglichkeit, mit dem Management zusammenzuarbeiten, um eine vernünftige Lösung zu finden. Ich gebe meinem FM, ihrem Team und den Führungskräften meinen Hut!

Ich habe etwas mehr als ein Jahr für WARREN gearbeitet und der nächste Monat wird aufgrund familiärer Verpflichtungen mein letzter Monat sein. Ich hoffe, als Relaistreiber zu WARREN zurückzukehren.

Insgesamt würde ich WARREN meine Fracht anvertrauen. Finden Sie als Fahrer, was Sie wollen, und prüfen Sie, ob es funktioniert. Sie können einen tollen Lohn verdienen!

Meine Erfahrung mit Warren Transport war sehr gut. Guter Ort zum Arbeiten, wenn Sie kilometerweit laufen möchten, wenn Sie der Typ sind, der an der Raststätte herumwirbelt und 2 Mal pro Woche zu Hause sein möchte. Kommen Sie nicht hierher und Beschweren Sie sich darüber, wie schlecht sie sind. Ich verdiene hier anständiges Geld. Es könnte besser sein, aber ich mache es gut. Neuere Ausrüstung Ich würde diese Firma meinen gut laufenden Freunden empfehlen. Vielleicht fügen sie hinzu, dass sie Sie als Person sehr gut behandeln.

Diese Firma ist schlecht !! Halten Sie sich einfach von diesem Ort fern, ex Mitarbeiter hier

Ich bin froh, einen Job zu haben, um wieder in meinem Element zu sein

Wenn es wie eine Ente geht! Und redet wie eine Ente !! Und sieht aus wie eine Ente! Es muss eine Ente sein! Ich habe mir diese Firma angesehen, bin aber so froh, dass Sie Bewertungen lesen können! Zu viele schlechte! Alle diese Trucker sagen dasselbe. Ich bleibe weg!

Früher dachte ich, diese Firma sei in Ordnung, bis mein Mann anfing, kein Geld zu verdienen, als er aufhörte, für sie zu arbeiten, weil er nicht verdiente, sondern einen Scheck pro Monat, der halb in Ordnung war, der seinen Lebensunterhalt nicht verdient oder sogar die Zeit und Mühe wert ist . Mein Mann blieb mehr als drei Wochen auf einmal draußen, um Geld zu verdienen. Dann müssen Sie 45 Tage auf Ihren letzten Scheck warten, um herauszufinden, dass sie JEDEN Cent davon genommen haben und keinen Beweis dafür vorlegen, wofür das Geld auch ging. Seine letzte Abrechnung war für über 3 Riesen, die sie genommen haben und seine Unterhaltsgelder auch so zusammen über 4 Riesen! Sie sind die schlechteste Firma da draußen, um ehrlich zu sein für eine Mietkauffirma. Ich würde dieses Hotel NICHT jedem empfehlen, der seinen Lebensunterhalt verdienen möchte !!

Ich bin seit fast 2 Jahren bei Warren. Die größte Beschwerde, die ich habe, ist, dass es ein Fest oder eine Hungersnot ist, mehr eine Hungersnot als ein Fest. Ich bin auf der Van-Seite. Das größte Problem, das ich habe, ist das Nachladen und Rollen nach der Lieferung. Das zweitgrößte Problem, das ich habe, ist, dass mir oft Ladungen mit Lieferterminen angeboten werden, die mich ein oder zwei Tage sitzen lassen, bevor die Ladung geliefert werden soll.

Warren und ich verdienen auch kein Geld, wenn sich die Räder nicht drehen.

Ich bin kein Fahrer, der die linke Tür offen hält. Ich bin ein harter Läufer. Tatsächlich hat mir Jane aus Sicherheitsgründen die Hölle gegeben, weil ich zu hart gelaufen bin. Ich drehe hier zu viel mit den Daumen, aber ich bin engagiert. Ich wünschte nur, Warren wäre mir genauso verpflichtet wie ihnen.

Ich habe auch meinen Reisepass für die Firma nach Kanada bekommen. Ich habe dort oben nur eine Ladung bekommen und habe jetzt seit 4 Monaten den Pass.

Schließlich sinkt meine Durchschnittsrate. Letztes Jahr hatte ich einen Durchschnitt von 1,37. Bisher ist es in diesem Jahr um 1,26 und fällt. Komm schon Warren, bring mich zur Arbeit! Lass uns zusammen etwas Geld verdienen! Beschäftige mich!

Update: Mein CPM-Durchschnitt sinkt immer noch und die Dinge sind furchtbar langsam. Ich war seit meiner ursprünglichen Bewertung wieder in Kanada. Ich bin immer noch Warren gewidmet, aber ich frage mich, ob sie mir gewidmet sind.

2018 brachte ich meinen eigenen LKW nach Warren und litt unter billiger Fracht und mürrischem Management und Disponenten. Ich schließe meine Steuern für 2018 und nachdem ich Mitte 2018 in der gleichen Zeit meinen LKW umgezogen habe, habe ich mein Geld verdoppelt.

Hüten Sie sich vor dem Mangel an Transparenz, da Sie 65% von dem erhalten, was Warren Ihnen geben möchte. Nicht das, was Warren für die Ladung bekommt.

Eine letzte Sache. Es liegt offensichtlich mehr im Interesse von Warren, die Fahrer ihrer Leasingkauffirma am Laufen zu halten, da sie nicht am Haken sind, um die LKW-Zahlung zu leisten.

Wenn Sie einen eigenen LKW besitzen, bewegen Sie ihn oder bringen Sie ihn zu LandStar.

Warren handelt von Warren, nicht von ihren Fahrern.

Die Gehaltsabrechnung ist fantastisch und die Sicherheit ist großartig. Logistik und Preise reichen aus, um die meisten echten O / O in Konkurs zu bringen.

Diese Firma ist sehr unehrlich und hat nie die Mühe, den Fahrer in Bewegung zu halten, um zu Ihrer nächsten Ladung zu gelangen. Sie möchte niemals Broker Board verwenden, weil sie dadurch Geld sparen. Das Mittel, um das sie sich kümmern, ist, dass Sie eine LKW-Zahlung leisten

Ich habe im Oktober bei Warren Transport angefangen. Warren als Unternehmen war großartig und hat mich gut behandelt. Ihre Leasinggesellschaft ist eine andere Geschichte. Der LKW, den ich geleast habe, war mechanisch nicht in bestem Zustand und war mehrmals im und außerhalb des Ladens. Ich konnte mich nicht aus dem Loch herausholen, in das mich der LKW gesteckt hatte, und die Leasinggesellschaft rührte sich nicht und holte mir keinen anderen LKW.

Arbeite nicht für sie, aber mein Mann tut es. Meistens wirklich keine Beschwerden. Als mein Mann bei der Arbeit verletzt wurde, gaben sie Unterstützung. Als der Arzt befahl, dass er einen anderen LKW haben musste und keine Spezialladungen ausführen konnte, sondern vorübergehend zu Van gehen musste, waren sie cool.
Sein Dispatcher Oscar beschäftigte ihn. In der Tat, als mein Mann um 3 freie Tage bat, um seinen Geburtstag mit seiner Tochter zu verbringen (auf ihre Bitte hin), sagte er sicher. Dann schickte ihn nach Oregon, damit sie die 3000 $ haben konnten. Er verpasste den Punkt, warum mein Mann zu Hause sein musste. Er hat es 2 Wochen später nach Hause geschafft.
Er macht wieder spezielle Lasten und das war ein Kick in die Hose. Hier verlieren Sie alle Sterne. Ich kann weder meine Miete für diesen Monat noch meine Strom- oder Autoversicherung bezahlen, kein Essen kaufen oder Geld für die Miete im nächsten Monat oder eine der anderen Rechnungen haben. Als er mit der Gehaltsabrechnung sprach, bekam er "Entschuldigung, ich werde eine E-Mail senden, um sie zu informieren". Wenn Sie also eine Vereinbarung mit jemandem im Unternehmen haben, erwarten wir, dass Sie diese einhalten. Genau wie Sie erwarten, dass mein Mann seinen Vertrag mit Ihnen einhält. Tut mir leid, Sie haben sich geschämt, es nicht mit mir oder meinem Mann zu schneiden. Ich hoffe, Sie klären Ihr Durcheinander.

Ich bin froh, dass ich dort von 1992 bis 2007 gearbeitet habe. Nicht die Firma, für die ich gearbeitet habe. Ich bin froh, dass ich gegangen bin, als ich es getan habe. Ich denke, der Absturz von 2008 hat einige davon beeinflusst. Ich habe es genossen dort zu arbeiten.

Ich habe dort 14 Jahre lang gearbeitet, als Bob Molinaro Präsident war. Ich war Mechaniker und habe spontan gelernt. Aber ich hatte zwei gute Chefs ... Mark Conklin und Dan Yungtum. Mit wem ich mich gut verstanden habe. Ich habe sehr viele Freunde kennengelernt. Pass auf.
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Ich bin für diese Firma gefahren. Schlechte Gesellschaft zum Fahren. Geld-Todesfalle. Nicht wahr. Wurde nie Meilen gegeben oder gut bezahlt, um zu schleppen, und wurde direkt vor meinem Gesicht belogen. Das schlechteste Unternehmen, für das ich je gearbeitet habe. Jetzt geht es viel besser und ich laufe Meilen und schleppe frieght und verdiene tatsächlich Geld.