3 Jahre zuvor
Kaufte meinen CPO 5er bereits im März 2017. Nachde...
Kaufte meinen CPO 5er bereits im März 2017. Nachdem ich etwas Verbrennendes gerochen hatte, brachte ich das Auto zu einer Inspektion zu meinem örtlichen BMW-Händler (Not Perillo), bei dem ein erhebliches Getriebeleck festgestellt wurde. Dies war nur zwei Wochen nach dem Kauf bei Perillo und wurde von einem anderen BMW-Händler darüber informiert, dass das Leck zu einem vollständigen Getriebeausfall geführt hätte, wenn es nicht sofort behoben worden wäre. Außerdem wurde mir gesagt, dass es offensichtlich war, dass das Auto seit einiger Zeit undicht war, da die Fahrgestellwanne gesättigt war, und dass das Auto niemals als CPO verkauft werden sollte, bis das Problem behoben war.
Das Fahrzeug hatte auch Radschäden, die mit einer Art semiprofessioneller Sprühlackierung abgedeckt waren. Ich entdeckte den versteckten Schaden, als das Wetter warm genug wurde, um das Auto von Hand zu waschen. Während ich die Räder wusch, schien der Lack sehr rau zu sein, also drückte ich mit einem Fingernagel etwas auf ihn und der Lack löste sich und enthüllte das tatsächliche Finish darunter. Die Räder sind erheblich beschädigt und müssen überholt werden.
Der Schlüssel zum Erfolg ist zu verstehen, dass Perillo keine CPO-Fahrzeuge verkauft, sondern Gebrauchtwagen mit Problemen verkauft und dies (meiner Meinung nach) unrechtmäßig tut, indem die BMW CPO-Bezeichnung hinzugefügt wird, da Fahrzeuge, die als solche verkauft werden, störungsfrei sein sollen. Ich versuchte, Burim Bezeri zu erreichen, den Verkäufer, mit dem ich zusammengearbeitet hatte. Seine Position war, dass "ich etwas überfahren haben muss, um das Getriebeleck verursacht zu haben" und "ich muss einige Bordsteine getroffen und den Schaden an jedem der 4 Räder verursacht haben". Ich mache das nicht nach ...
Ich habe auch versucht, die Kundenbeziehungen von BMW zu kontaktieren, die mehr oder weniger sagten, ich sei dem Autohaus ausgeliefert. Das Fazit ist, dass das Getriebe kostenlos repariert wurde und die Räder das sind, was sie sind - "Mach mich einmal zum Narren." Die CPO-Bezeichnung ist, wie ich erfahren habe, nichts weiter als eine erweiterte Garantie des Herstellers, und die Händler halten sich nicht daran Alle Standards bei der Ausweisung von Fahrzeugen als CPO, ungeachtet der Reaktion von Trish (Eigentümer). Lassen Sie sich also nicht täuschen, dass das Fahrzeug so neu oder besser ist als jedes andere gebrauchte Fahrzeug.
Trish (Eigentümerin), wenn Perillo diese Angelegenheit ernst genommen hätte, hätte ich eine viel angemessenere Antwort von Burim Beziri und sogar einige Anstrengungen erhalten, um die Situation in Ordnung zu bringen. Das ist nicht geschehen und wurde mehr oder weniger abgewiesen. Ich denke, die Kommentare, die Sie hier veröffentlichen, sind ein schlechter Service für diejenigen, die ahnungslose Autokäufer warnen möchten, so weit wie möglich von Ihrem Händler entfernt zu bleiben.
Antworten Sie auf das Feedback von Frau Perillo:
Trish,
-Danke, dass ein Serviceberater die Wartungshistorie meines Fahrzeugs abgerufen hat; Ich habe auch eine Kopie der Aufzeichnung. Bei der Überprüfung des brennenden Geruchs wurde ich vom Serviceberater angesprochen, der feststellte, dass das Fahrzeug ein erhebliches Übertragungsleck aufweist, dass die Unterladeschale gesättigt ist und ich das Fahrzeug erst fahren kann, wenn es repariert wurde. Was mich beunruhigt, ist, dass Ihr Händler, anstatt zu verstehen, wie das Fahrzeug nie ordnungsgemäß inspiziert wurde, sei es ein kleines oder bedeutendes Leck jeglicher Art, erneut beschlossen hat, meine Ansprüche zu diskreditieren, um meine Überprüfung ungültig zu machen, so wie Sie es getan haben mit jeder negativen Bewertung hier auf yelp. Ich würde dringend empfehlen, die Hauptstraße zu nehmen und zu versuchen, Ihren Kunden Kundenservice zu bieten, anstatt ihnen die Tür zuzuschlagen.
-Die Räder hatten strukturelle Schäden und wurden sprühlackiert. Sie wurden nicht nach Standards überarbeitet, die vom CPO-Programm als akzeptabel angesehen würden. Leider muss Perillo diese Richtlinien nicht einhalten, was das CPO-Programm effektiv zu nichts anderem als einer überteuerten OEM-Garantieverlängerung macht.
Auch hier wäre es für Sie erfolgreicher, Kunden zu helfen, als sie zu diskreditieren.
Übersetzt