Ferrovie Nord Milano Rezension

Ausgezeichneter Bahnhof, Züge etwas spät, aber akzeptabel

Ich denke, sie haben untersucht, wie man Benutzern Belästigungen zufügt: Der Salon ist voll mit Passagieren, die darauf warten, herauszufinden, auf welcher Strecke ihr Zug ankommen wird, binär in letzter Minute. Natürlich ist der Zug zu spät und wartet zehn Minuten, zwanzig Minuten oder eine halbe Stunde im Stehen. Schließlich kommt die Strecke zwei Minuten vor dem Eintreffen des Zuges heraus: Sie überqueren das Wohnzimmer, gehen die Treppe hinunter und kommen auf dem Bahnsteig an, um zu sehen, wie sich die Türen schließen und der Zug abfährt. Ich kann mir kaum eine schlechtere Station als diese vorstellen, wenn ich sie so schnell wie möglich vermeiden kann.

Ich würde gerne wissen, wer die Treppe außerhalb des Bahnhofs gemacht hat ... die Treppe lässt zu wünschen übrig. Die Station hat jedoch gute Verbindungen

Sehr bequemer Bahnhof für Verbindungen im Norden Mailands (Routen nach Saronno / Como Lago, Saronno / Varese, Saronno / Malpensa, Seveso / Asso.

Ausgezeichnete Wechselstation. Es wäre ausgezeichnet, wenn die Züge noch vor 6 Uhr morgens fahren würden, für Leute, die in der Schicht arbeiten. Dies hängt jedoch nicht von der Station ab. Jedoch sehr groß, Sauberkeit, um eine Station zu sein, an der wirklich viele Leute vorbeikommen. Großer Parkplatz, auf dem Sie Ihr Auto auf beiden Seiten des Bahnhofs abstellen können.

Ihr Motto sollte lauten: "Wir arbeiten daran, Ihnen tägliche Verzögerungen anzubieten." Ist eine Schande, eine Abnutzung für diejenigen, die nicht auf ihren selbst wenn auch schlechten Service verzichten können.

Sehr bequemer Bahnhof. Wichtige Kreuzung zwischen Mailand und den Vororten.

Durchschnittliche Station. In Spitzenzeiten mit nur einem Ticket muss man in der Schlange stehen. Es gibt jedoch viele Verbindungen, insbesondere wenn Sie den Malpensa Express nehmen müssen (obwohl das Ticket sehr teuer ist). Kostenlose Badezimmer.

Die Badezimmer werden nie repariert und sind oft schmutzig. Sie können Ihre Hände monatelang nicht trocknen. Gute Indoor-Bar. Klare Beschilderung. Bequemes Ticketbüro. Es gibt Aufzüge für Behinderte und eine Zufahrtsrampe von der Straße.

Als Station ist es dank der Verfügbarkeit von Sitzplätzen und einem Bildschirm für Abflüge bequem, sauber und kontrolliert.
Hervorragende Verbindungen mit verschiedenen Leitungen.

Umfassendes Ticketpersonal. Züge pünktlich, sogar im Voraus. Leider wird es nicht angekündigt und folglich ... verloren.

hat sich mit der Bar verbessert, aber die Zugtafeln geben die Strecke immer 1-2 Minuten vor Ankunft des Zuges an, wenn Sie ein schweres Gepäck haben, um sich auf den Lauf vorzubereiten.
Es gibt nur zwei Ticketschalter, einen mit einem Operator, normalerweise langsam, und einen automatisch, normalerweise mit einer Warteschlange: Sie kommen pünktlich an, insbesondere am Ende des Monats, wenn die Studenten die Dauerkarte wiederholen, oder während der Universitätsstunden. Ah, keine Toiletten, ich hoffe, die in der Bar sind geöffnet, aber nur von außerhalb des Zwischengeschosses zugänglich. Es hätte mehr getan werden können, um ein wichtiger Bahnhof für die Anzahl der Züge und Passagiere zu sein

Mittelgroßer städtischer Bahnhof mit grundlegender Bahnverbindung von 6 bis 24 Uhr mit Verbindungen:
- Vorort (Haltestellen an allen Stationen) alle 15 Minuten für Saronno im Nordwesten, Cormano-Cusano im Norden (Fortsetzung für Camnago jede halbe Stunde), Cadorna (Mailänder Zentrum), Rogoredo (und vorbeifahrende Stationen) in Richtung Süden Ost (mit Fortsetzung abwechselnd für Lodi oder Pavia, daher jede halbe Stunde), Reduzierung der Fortsetzungen auf die Stundenfrequenz am Abend nach etwa 21 und an Feiertagen
- Direkt zum Flughafen Malpensa (alle 15 Minuten), nach Novara (Westen), Varese und Laveno (Nordwesten), nach Como (Norden) und nach Ace (Nordosten) jede Stunde (zur halbstündigen Verstärkung zu Spitzenzeiten).

Entsprechender öffentlicher Nahverkehr: Bus und Obus 82 und 92 (Straßenbahn 2 noch erreichbar).
Eine weitere regionale Passant-Tankstelle (Certosa), die weniger als 10 Minuten zu Fuß entfernt ist und andere regionale Verbindungen zum Zifferblatt nordwestlich von Mailand und Osten (Pioltello und Treviglio) bietet.

Wichtige Carsharing-Station, insbesondere Elektro-, E-Vai- und Elektroauto-Ladesysteme.

Die elektronische Anzeigetafel mit den Abfahrtszeiten der Züge ist zum Inneren des Zwischengeschosses anstatt zum Eingang des Bahnhofs gedreht

Sehr gute Station für den Austausch im gesamten nördlichen Teil von Mailand

Gleis nach der Ankunft des Zuges angezeigt .... Wir sind in Antalya

Station, die ich oft benutze, um Malpensa mit dem Malpensa Express zu erreichen.
Auch in Spitzenzeiten und -zeiten stehen ausreichend Parkplätze zur Verfügung.
Das eigentliche Problem bei dieser Station ist die völlige Aufgabe. Ein Treffpunkt für zwielichtige Menschen, katastrophalen Barservice und erbärmliche Badezimmer.
Schlechte Helligkeit.
Abends ist es besser, sehr, sehr vorsichtig zu sein.

Station sauber, gut organisiert. Schade, keine Klimaanlage, im Sommer zu heiß, um ein öffentlicher Dienst zu sein.

Routen nach Mailand und Norden. Passante, Malpensa Express usw. Im Sommer sehr heiß.

Station des großen Austausch von Reisenden, die mehr Sorgfalt verdient.
Angemessener Barservice und gute Vorstellung von internem Service.
Katastrophale Badezimmer mit permanent geöffneten Türen und Panoramablick von außen: Es ist schwer zu verstehen, wie sie nicht eingreifen können!

Die Zugtafeln markieren sehr bald die Ankunftsschienen; Ich frage mich, wie es Menschen mit motorischen Behinderungen geht. Zumindest die Badezimmer sind im Gegensatz zu Cadorna kostenlos.

Es ist scheiße, wie alle Trenordstationen. Wirklich schlechte Badezimmer. Das Beunruhigende ist, dass die Bahnstrecke durchschnittlich 1/2 Minuten vor Ankunft des Zuges auf den Anzeigetafeln angezeigt wird. Manchmal sogar in dem Moment, in dem der Zug ankommt. Das zwingt uns arme Reisende und Pendler, kopfüber in der Halle zu stehen und auf die Tafel zu schauen und dann die Treppe zum Bahnsteig hinunter zu rennen, um den Zug zu erreichen. Kurz gesagt, die Züge sind jeden Tag gleich! Immer die gleichen Zeiten, immer die gleichen Kohlzüge !!!! Ein Minimum an Organisation würde nicht schaden, anstatt die Gleise eine Minute vor Ankunft des Zuges willkürlich zu ziehen! Aber wissen Sie, dass wir die Treppe hinunter rennen können, aber wie geht eine behinderte Person im Rollstuhl eine Minute oder weniger im Voraus runter?!?
Ich füge hinzu, dass Sie im Sommer besser in einer Mikrowelle sind ...

Immer kaputte Rolltreppen, sehr wenige Schecks. Alt.

Saubere Station, nur wenige Schritte vom Politecnico di Milano entfernt.

Gut organisierte und saubere sichtbare Monitore und unterstützende Pappkartons

Knotenpunkt für die Mailänder Vorortlinien. Die Lobby ist geräumig, hell und immer voll mit Leuten, die auf die Züge warten, vielleicht weil die Bürgersteige sehr eng sind und die Ankunftsgleise im letzten Moment angekündigt werden.

Diskret sauber und geräumig (sogar die Badezimmer), aber schlecht organisiert und schlecht verbunden. Die Werbetafeln tragen die Strecke kurz vor der Ankunft des Zuges (was regelmäßig mindestens 3 Minuten zu spät passiert, nicht gemeldet, also nein, Sie werden nicht dumm ... Seien Sie geduldig).
Ein regionaler und Trenord-Passant-Teil sowie die Straßenbahnlinien auf dem Platz außerhalb (5 Minuten zu Fuß) des Bahnhofs sind mit nichts verbunden. Keine U-Bahn, nichts Bequemes und Geräumiges, um ins Zentrum zu gelangen. Im Falle eines Streiks Trenord (ein weiteres häufiges Ereignis) gibt es wenig, worüber man sich freuen kann.

Nichts so Conditioner im Sommer scheint in Kambodscha zu sein. Es gibt Sitzgelegenheiten, eine Bar und ein Torhaus der Polizei.

Etwas abgelegen und am Rande des Stadtteils Bovisa gelegen, ist das Ziel hauptsächlich der Politecnico-Campus.
Es gibt oft geschlossene Kontrollpunkte und Drehkreuze, es gibt auch kostenlose Toiletten im Bahnhof und einen Polizeischalter, aber ich bin mir nicht sicher, ob es aktiv ist.
Der Ort ist abends und am Wochenende etwas verloren, wenn keine Studenten vorbeikommen

Die Piazza Alfieri ist anonym schmutzig, schmutzig: nicht einmal ein komfortabler oder einfacher Parkplatz, auf dem man sich verlassen und in Gefahr fühlt. Umgeben von geparkten Autos, unkultivierten Feldern, Wänden voller bedrohlicher Worte, wie kann man sich fühlen? In einer Ecke die Gedenktafel einer armen 17-jährigen, die den Schmerz ihrer Familie erneuert. Das Lächeln auf dem Foto des Grabsteins ist das glücklichste auf dem ganzen elenden Platz.

Sehr praktisch und sauber. Viele Sitzplätze, Fahrplananzeige, Maschinen und Erfrischungspunkt. Ticketing sowohl besetzt als auch automatisch. Ein bisschen heiß im Sommer, aber sitzen Sie einfach auf den Bänken in der Nähe der Gleise, wo mehr Luft zirkuliert

Ordentlich und sauber
Aber
kalt

"... Nicht bevor ich Dinge erschaffen habe
wenn nicht etterne, und ich ewig hart.
Lass alle Hoffnung, du, der du "...

Und hier kommen wir mit dem Schiff
ein alter Mann, weiß von alten Haaren,
schreien: "Wehe dir, bete Seelen! ..."

Also ohne die braune Welle hinaufzugehen,
und bevor es von dort herabstieg,
auch hier neue s'auna ...

Gute Station im Norden von Mailand. Von hier aus erreichen Sie bequem den Flughafen Malpensa und andere Vorortstationen, die Gebiete innerhalb und außerhalb Mailands verbinden.

Das Polytechnikum Milano Bovisa ist eine großartige Station.
Ich schlage vor:
- Stadtverbindung von Macciachini nach Bovisa.
- Como Nord Lago Zug um 11.50 und 24.50
- Erhöhen Sie den Platz zum Parken.
- In den Toiletten fehlt immer Toilettenpapier. Notwendigkeit der Kontrolle.
Vielen Dank !

Kreuzung von Zügen mit Austausch zwischen Eisenbahnpass, Mailand Cadorna, Varese, Como, Asso, Novara, Malpensa, Laveno, Camnago, Saronno. Die eigentliche Station im Obergeschoss verfügt über mehrere Bildschirme, auf denen Fahrpläne, Strecken und Ziele abgerufen werden können. Trotz des hohen Zustroms von Reisenden ist es recht sauber und einladend; Neben der Kasse gibt es verschiedene Aktivitäten wie Bars und Zeitungsläden. Die untere Etage, in der die Züge vorbeifahren, ist ziemlich dunkel und gefährlich: Der Platz im Wartedock ist sehr begrenzt, insbesondere in Verbindung mit der Treppe, die Bildschirme mit Zeit und Ziel sind nicht sehr gut sichtbar, selbst wenn sie sich in der Nähe der Treppe befinden.

Die Dienstleistungen sind recht gut. Züge fahren vorbei: Saronno, Novara, Malpensa, Camnago, Lodi, Pavia, Laveno, Como und Canzo-Ace

Ein wunderschöner Ort, um zu sehen, wie sich die Geographie der Universität in Mailand und seiner Provinz verändert.

Es ist praktisch für diejenigen, die in der Gegend sind und auch für diejenigen, die an die Polytechnische Universität gehen

Wichtige Station für diejenigen aus der Provinz, um in die Stadt zu gehen, ist gut organisiert und die zwei riesigen Monitore ermöglichen es Ihnen, Abfahrten zu sehen, auch wenn es zu voll ist.
Schade für die Ticketschalter, oft zu viele Warteschlangen und die automatischen funktionieren oft nicht.
Insgesamt sehr positives Urteil

Bovisa FNM Station ausgezeichnet für Verbindungen mit Malpensa Expres, Como Lago, Camnago, Lodi, Saronno, Pavia, Rogoredo Im Inneren finden Sie sowohl die Kasse als auch den Fahrkartenautomaten, die Bar zum Frühstück und Mittagessen gibt es Aufzüge, mit denen Sie zu den Gleisen fahren können Kinderwagen und das Tualet.

Im Winter sehr kalt; heißer Sommer. Staziine wirklich nicht sehr bequem; schlecht durchdacht

Beschäftigte Station, aber wenig aktualisiert, könnte eine Neugestaltung wert sein.
Die 2 zufällig geworfenen Zugstücke wie Museumsarbeiten lassen sehr wenig übrig.

Sehr bequemer Bahnhof für diejenigen, die nicht ins Zentrum von Mailand wollen oder können, es gibt mehrere Verbindungen für die Hinterlandländer. Im Inneren befindet sich eine große und geräumige Bar mit Tischen, an denen Sie eine Pause einlegen können, aber auch Sofas, um sich ein wenig zu entspannen. Das Personal ist sehr nett, auch wenn es überarbeitet ist. Die Preise sind durchschnittlich. Der einzige Nachteil ist der Bahnhof, sehr schmutzig, schlecht gepflegt, ohne oder mit unzureichenden Sitzplätzen für wartende Passagiere und nur einem Fahrkartenautomaten. Wenn das Fahrkartenbüro nicht geöffnet ist, werden die Abflugspuren einige Minuten zuvor mit großem Unbehagen angekündigt die Reisenden, die buchstäblich rennen müssen, um den Zug zu erreichen. Was soll ich sagen? Bequem ja, nur für die Verbindungen, aber sehr unbequem und unwirtlich für die Pendler, es würde ein anderes System brauchen, also geht es nicht. Ah, ich habe die Badezimmer vergessen ... nun, vergiss sie auch !!!