Chester Point Marina Rezension

Ich leite professionell mehrere Yachten und Winterlager und betreue seit einigen Jahren ein Schiff bei CPM. Die meisten Yachten, die ich schaffe, reisen für den Winter nach Süden. Zu meiner Bestürzung bemerkte ich einige negative Beiträge von scheinbar nicht erfahrenen Seglern, die angesprochen werden sollten.

Zu Schneeschäden: In jedem Yachthafen, in dem ich in den letzten 30 Jahren gewesen bin, müssen Sie jederzeit eine Versicherung für Ihr Schiff abschließen. Die CPM-Speicherverträge sind sehr spezifisch und beschreiben diese Tatsache im Detail. Ich musste vor der Ankunft einen Versicherungsnachweis vorlegen. Wenn ein Schaden auftritt, reichen Sie bei Ihrer Versicherungsgesellschaft einen Anspruch ein, genau wie bei einem Haus- oder Autounfall. Die Werft haftet nur gemäß den Bestimmungen des von Ihnen unterzeichneten Vertrags. Sie erwähnen nicht, ob das Boot überhaupt repariert wurde. Leider wird das, was Ihnen passiert ist, als Unfall bezeichnet. Versicherungsunternehmen / Gerichte klären rechtliche Fragen und vergeben Vergleiche / Urteile, um Ansprüche zu befriedigen. Geben Sie an, dass CPM tatsächlich den Schnee oder den Schaden am Gebäude durch den Schnee verursacht hat? Wie waren die tatsächlichen Bedingungen? Das ist alles leer gelassen.

An den Gentleman mit dem (seiner Meinung nach) überteuerten Rigging-Job. Einige Fragen, haben Sie andere Angebote für die Reparatur von Äpfeln erhalten? Haben Sie genaue Angebote für Ihre Bestellung angefordert? Sind Sie ein Meeresvermesser oder haben Sie einen zur professionellen Beratung behalten? Haben Sie ein Angebot ohne schriftliche Schätzung mündlich ergänzt oder den Änderungsauftrag genehmigt? Haben Sie die geleistete Arbeit überwacht und Teile bestellt? Das machen Segler und wir haben keine Überraschungen. Wir wissen genau, wie hoch die Verpflichtung oder der budgetierte Betrag bei der Werft ist, und wir bezahlen die Rechnung sofort nach Erhalt. Wir fordern aktualisierte Statusberichte an und erhalten diese. Anschließend schauen wir vorbei, um zu prüfen, was wir erwarten.

Sie erwähnen nicht den Zustand, in dem sich das Boot bei der Ankunft befand. Offensichtlich gab es einige Bedenken von Ihrer Seite bezüglich der vorherigen Wartungshistorie Ihrer Uhr. Es kam aus einem bestimmten Grund zu CPM. Ich sehe, die Herausforderung besteht nicht darin, welcher Betrag berechnet wurde, sondern in der Schwere der Reparatur, die erforderlich war, um das Schiff seetüchtig zu machen und wieder sicher zu arbeiten. Für die Aufzeichnung erhielt ich Angebote für Arbeit von CPM und ging zu einem anderen Hof in FL, um Arbeit zu erledigen. Keine harten Gefühle, ich habe mich entschieden, in den letzten beiden Wintern zu CPM zurückzukehren und war vollkommen zufrieden. Ich bin diese Woche sogar zurückgekommen, um zusätzliche Elektronik-Upgrades zu erhalten.

Das gesamte Personal ist völlig respektvoll gegenüber den Anforderungen des Bootsbesitzers; Sie bieten exzellenten und professionellen Service. Die Preise sind fair, angemessen und im Umfang anderer Werften üblich. Niemand oder irgendetwas im Bootfahren ist perfekt, aber ich bin der Meinung, dass die GESAMTEN Mitarbeiter von CPM bestrebt sind, meine Erwartungen zu erfüllen und zu übertreffen. Ich versichere Ihnen, dass meine Erwartungen mit Jahrzehnten im Yachtmanagementgeschäft extrem hoch sind. Ich weiß, wonach ich suchen muss, was meinen Aussagen Gültigkeit verleiht.

Wenn Sie mit einem vertrauenswürdigen Team qualitativ hochwertige Arbeit zu verantwortungsvollen Preisen leisten möchten, ist CPM Ihre Werft. Wenn Ihr Ziel schlechte Arbeit zu günstigen Preisen ist, tun Sie sich selbst einen Gefallen und ziehen Sie einen anderen Hof in Betracht. Meine Mutter hat mir beigebracht, dass billiger Service selten gut und guter Service selten billig ist. Das Bootfahren ist sehr teuer, daher ist eine proaktive vorbeugende Wartung immer die kluge Investition.

Eine letzte Frage. Wenn Sie ein Problem mit Ihrem Unternehmen hätten, würden Sie es ignorieren und das Geschäft einstellen oder das Problem beheben und treue Kunden behalten, die Ihren Service schätzen und mehr und bessere Unternehmen und Kunden anziehen? Die Eigentümer und das Managementteam von CPM entschieden sich für Letzteres. Dort ist ein Gentleman namens Jason Hyde. Bitte, treffen Sie sich und sprechen Sie mit ihm, er wird Ihnen die Wahrheit sagen, nicht nur das, was Sie hören möchten. Ich sehe jedes Jahr Fortschritte, Sie auch. Mach weiter so!

Tolles Personal ... Ich habe ein Boot gekauft, das dort aufbewahrt wurde ... Bei der Lieferung stieß ich auf mechanische Probleme ... Sie hörten auf, was sie taten, reparierten mein neues Boot und machten mich auf den Weg ... Absolut eines der meisten freundlichstes Personal, mit dem ich je zu tun hatte ..
Vielen Dank
John & Nicole F.

Früher lagerte ich mein Boot einige Jahre in Chester Point in einem Lagerhaus in einer Quonset-Hütte. 45 'Limousinenbrücke. Am 22. Februar 2015 stürzte das Dach aufgrund von Schneelast und etwas Regen ein, der am Abend zuvor darauf gefallen war. Es war ein schneereicher Winter in diesem Jahr und das Management nahm sich nicht die Zeit, um zu entfernen, wie es die meisten in unserer Gegend zu dieser Zeit taten. Der Zusammenbruch war eine direkte Folge ihrer Nachlässigkeit und des Versäumnisses, eine offensichtliche Gefahr anzugehen, über die im gleichen Zeitraum in den Medien viel berichtet wurde. Mein Boot und einige andere wurden erheblich beschädigt. Meine Brücke war komplett abgeflacht. Ich ließ den Hof Reparaturen durchführen, da ich der Meinung war, dass sie und der Eigentümer der Marina "alles richtig machen" würden. Yard Leute waren nett genug, aber der Marina Besitzer hat die Dinge nie richtig gemacht. Nach langer Verzögerung wurde mein Boot schließlich repariert und am 18. Juli 2015 zu mir zurückgebracht. Ich habe die Nutzung des Bootes für 3 Monate verloren. Die Gesamtkosten des Versicherungsanspruchs, den mein Spediteur bezahlt hat, betrugen 92.000 USD. Hinzu kommen die Beleggebühren und sonstigen Kosten, die ich für den Zeitraum, in dem ich den Verlust verbrauchte, getragen habe. Das Gesamtrisiko betrug etwas mehr als 100.000 US-Dollar. Die meisten sagten, nun, es war ihre Schuld, also war ihre Versicherung richtig? FALSCH! Ich musste bei meinem Spediteur (AIG) einen Anspruch auf Reparatur geltend machen, abzüglich eines Selbstbehalts von mehreren tausend Dollar. Bis zu diesem Zeitpunkt hatte ich noch nie einen Versicherungsanspruch für ein Boot geltend gemacht. Trotzdem ließ mich AIG fallen und ich musste nach einer anderen Police suchen. Ich konnte es gar nicht glauben. Es war noch nicht meine Schuld, dass ich die vielen Konsequenzen tragen musste. Ich bin kein Rechtsstreitiger und glaube immer daran, die Hauptstraße zu nehmen. Ich schloss daraus, dass der Marina-Besitzer, da dies ein katastrophaler Typverlust war, verstärkt und zumindest versuchen würde, durch eine Geste des guten Willens Abhilfe zu schaffen. Vielleicht zahlen Sie meinen Selbstbehalt oder bieten kostenlose Dienste oder zukünftige Speicher an, um mich für den massiven Verschärfungsfaktor und die finanziellen Kosten zu entschädigen, die meine Frau und ich in dieser Zeit erlitten haben. Das ist nie passiert. Vor kurzem wurde mir mitgeteilt, dass ich keine Erstattung meines Selbstbehalts aus dem von AIG eingeleiteten Antragsverfahren erhalten würde. Es wurde kein Grund angegeben und ich wurde angewiesen, den Rat beizubehalten, um den Yachthafen zu suchen. Darin liegt der Grund für dieses Feedback, etwa drei Jahre später. Lassen Sie dies eine Lektion für jeden sein, der Chest Point speichert oder damit umgeht. Wenn etwas mit ihrer Nachlässigkeit passiert, sind Sie auf sich allein gestellt. Erwarten Sie nicht, dass sie "das Richtige" tun. Vielleicht lernt jemand aus meinem Unglück.

Der einzige Grund, warum ich 1 Stern gegeben habe, ist, dass ich nicht posten kann, ohne mindestens 1 zu wählen.

Chester Point hatte einen guten Ruf, deshalb brachte ich es auf Empfehlung eines Mitbesitzers mit dem Boot dorthin. Eine ganz andere Erfahrung. Meiner Meinung nach waren wir in Stunden für einen Mastzug und einen Schritt überladen. Wir haben dies im letzten Jahr mehrmals durchgeführt und haben Erfahrung mit dem, was der Job beinhaltet. Wir wurden nicht nur für das Treten des Mastes überfordert, sondern sie erledigten den Auftrag auch nicht. Ich musste den Mast hochfahren, um die nicht erledigten Gegenstände zu reparieren. Als ich die Unvollständigkeit dem Hofpersonal zur Kenntnis brachte, bekam ich ein Achselzucken. Der andere Eigentümer, der die Werft empfohlen hatte, ließ seine Rechnung gegenüber dem Vorjahr um 85% steigen.
Ich war auf der Suche nach einer langfristigen Beziehung zu einer Werft, 10 Jahre nach dem aktuellen Plan, meine Suche geht weiter.

Ich weiß nicht, von welcher Marke Bragg spricht, aber dort ist der Kundenservice hervorragend! Tolle Leute, die dort sehr freundlich und informativ arbeiten, besonders Patrick, er ist der beste Typ

Der schlechteste Kundenservice, den ich je erlebt habe.

Toller Yachthafen, tolle Leute, die sich um Ihre Bootsbedürfnisse kümmern