Tom Turner

Überprüfung von Honda of Seattle

2009 wurde mir ein Honda Pilot von Honda aus Kirkl...

2009 wurde mir ein Honda Pilot von Honda aus Kirkland mit nur 9.000 Meilen verkauft. Liebte das Auto. Leider entdeckte ich später, dass es Öl verbrannte. Ich dachte, ich wäre schlau, Gebrauchtwagen zu kaufen und Abschreibungen zu vermeiden, erkannte aber schließlich, dass ich der größere Dummkopf war, da Besitzer Nr. 1 das Auto nach weniger als einem Jahr im Besitz zurückgab und nur 9.000 Meilen auf dem Kilometerzähler zurücklegte, als er bemerkte, dass es brannte Öl.

Jahre später fand ich heraus, dass es bei Honda-Piloten für das Modelljahr 2009-2011 ein bekanntes Problem gab, bei dem sie Öl verbrennen. Honda aus Seattle hat mein Fahrzeug JAHRE lang gewartet und mich oft darauf aufmerksam gemacht, dass ich zu einem Ölwechsel von 1 bis 2 qts niedrig komme, aber sie haben mich NIEMALS auf das BEKANNTE PROBLEM aufmerksam gemacht. Nachdem ich weiter überprüft hatte, ob die Lichter des Motors und des Öldrucksensors aufleuchteten, wurde mir gesagt, ich solle die Öldrucksensoren für mehrere hundert Dollar ersetzen. Mit JAHREN fortgesetzter Probleme ging ich schließlich zu einem vertrauenswürdigen lokalen Nicht-Honda-Mechaniker. Er erwähnte mir gegenüber, dass diese ÖLVERBRENNUNG ein bekanntes Problem sei, und anstatt mein Geld zu nehmen, sagte er mir, ich solle zu Honda zurückkehren und nach der Garantiedeckung fragen. Ich tat. Sie sagten mir, ich solle Honda of America anrufen und meinen Fall vertreten. Ich tat. Sie gaben mir eine Fallnummer und sagten mir, ich sei berechtigt, den Motor bei Bedarf umbauen zu lassen, um dieses bekannte Problem zu beheben. Ich ging mit dieser Information und Fallnummer bewaffnet zu Honda von Seattle. Sie sagten, der erste Schritt sei, die Motorsoftware neu zu programmieren und zu prüfen, ob dies das Problem der Ölverbrennung lösen würde (mein Mechaniker verdrehte die Augen angesichts des Konzepts, dass Software eine mechanische, brennende Ölverbrennungskatastrophe lösen kann). Ich ging zurück zu Honda aus Seattle, um die Arbeit erledigen zu lassen, und das Software-Update konnte nicht behoben werden. Sie sagten, wir könnten zu Phase zwei übergehen ... Phase 2 war, dass ich frischen Ölwechsel bekommen und dann 1.000 Meilen fahren könnte, um zu sehen, ob das Fahrzeug mehr als 2 Qt Öl verbrannt hat. In 1.000 Meilen. Du hast das richtig gelesen.

Monate später tauschte ich ein Fahrzeug gegen einen neuen Honda-Piloten 2017 ein. Ich weiß. Jemand da draußen lebt jetzt meinen Albtraum. Aber wie ist das nicht bei Honda?

Zwei Dinge-

1] Warum hat mir der Honda-Händler Honda aus Seattle in den mehr als 6 Jahren, in denen ich das Problem mit brennendem Öl hatte und von ihnen gewartet wurde, nichts über dieses bekannte Problem erzählt? Schande über dich Honda von Seattle.

2] Warum muss ein 2009 gebauter Motor 2 Quadratmeter Öl über 1.000 Meilen verbrennen, um im Rahmen der Garantie repariert zu werden? Honda, als Besitzer eines 79er Civic, eines 94er Accord, eines 09er Piloten und eines 17er Piloten - plus mehrerer großartiger Rasenmäher und Hochdruckreiniger - nimmt mir den verdammt perfekten Ruf für mich ab. Schande über dich Honda of America.

Ich hoffe, dass die vielen Leute, die diese Erfahrung teilen, ein besseres Ergebnis erzielen als ich.

Übersetzt