Thomas Pierce

Überprüfung von Gordon Trucking, Inc.

Das ABS-Licht meines Wohnmobils war ständig an, al...

Das ABS-Licht meines Wohnmobils war ständig an, also brachte ich es zu Freighliner, um das Problem beheben zu lassen. Nach 4 Tagen meldeten sie sich bei mir, um mir mitzuteilen, dass ich das ABS-Modul ersetzen musste - (1300 USD Teile + 960 USD Arbeit). (Ich konnte das Teil selbst für 900 USD kaufen.) Sie führten auch eine "Höflichkeitsinspektion" durch und teilten mir mit, dass ich einen neuen Auspuffkrümmer (900 USD Teile + 3.800 USD Arbeit), einen Servolenkungsschlauch (168 USD Teile + 480 USD Arbeit) und eine Luftfilter ($ 60 Teile + $ 160 Arbeit). Darüber hinaus haben sie mir 192 Dollar für die "Höflichkeits" -Inspektion in Rechnung gestellt. Insgesamt 4672 US-Dollar für reine Arbeit. Ich bin kein Mechaniker, aber diese Preise schienen mir sehr hoch zu sein, also rief ich Cummins an, um zu sehen, was sie für die gleichen Reparaturen verlangen würden. Cummins versicherte mir, dass sie alles für weniger als 2000 Dollar für Teile und Arbeit tun könnten. Ich lehnte jeden Service von Freightliner mit Ausnahme des ABS-Moduls ab (da bereits mehr als 3 Arbeitsstunden im Job waren). Nach der Installation des neuen ABS-Moduls rief mich Freightliner an, um mir mitzuteilen, dass das ABS-Licht noch an war, und ich musste noch mehr Arbeitszeit für die Reparatur einplanen. An diesem Punkt sagte ich ihnen, sie sollten einfach aufhören, was sie taten. Ich nahm den Bus und brachte ihn zu Cummins, der den gesamten Dienst an einem Tag erledigt hat. Cummins berechnete mir nur 917 Dollar für die Arbeit, die Freighliner auf 4692 Dollar geschätzt hatte. Meine Gesamtrechnung von Cummins belief sich auf 1700 US-Dollar für Teile und Arbeit, einschließlich der Diagnose, dass Freightliner die neue ABS-Einheit falsch verdrahtet hatte!

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