Sun State Aviation Rezension

Nachdem ich früher in meiner Karriere an einigen Schulen gearbeitet hatte, schätzte ich die praktische und sehr (!) Professionelle Herangehensweise von SunState an meine Flugbewertung sowie an meine Vermietung bei ihnen. Das Personal ist freundlich und äußerst hilfsbereit und die Buchung ist ein Kinderspiel, solange Sie ein wenig im Voraus planen, da es sich (verständlicherweise) um eine geschäftige Flugschule handelt. Mein Lehrer (Mike) war großartig und sorgte dafür, dass ich mich jederzeit entspannt fühlte, während er nichts verrutschen ließ. Insgesamt eine sehr gute Erfahrung für meine Flugbewertung und Vermietung. Tolle Anlage und tolle Flugzeuge, die außergewöhnlich gut gewartet sind, gepaart mit großartigem Support-Personal und Sie haben einen Gewinner!

Sehr professionelle Leute. Ich werde Sunstate auf jeden Fall allen meinen Freunden empfehlen.

Ich hatte an dieser Schule eine sehr schlechte Erfahrung, als ich versuchte, dort meine IFR-Bewertung zu erhalten. Zuerst war ich von diesem guten Marketing, das ein angebliches 14-tägiges Fast-Track-Programm für das IFR-Rating anbot, von dieser Flugschule angezogen.

Ich legte meinen Zeitplan fest, hinterlegte eine Kaution in Höhe von 4000 USD und beschloss, diese Flugschule zu besuchen. Während der ersten 3 Tage besuchte der mir zugewiesene Lehrer die Schule nicht. Mir wurden zufällig verschiedene Instruktoren zugewiesen. Dann tauchte mein Lehrer auf und an seinem ersten Tag musste er nach 10 Minuten gehen, weil er persönliche Angelegenheiten hatte. Am fünften Tag hatte ich meine erste Stunde mit meinem zugewiesenen Lehrer. Er war nicht sehr höflich und hatte keine gute Sensibilität für das Unterrichten. Am Tag 7 wusste ich wirklich, dass ich an dieser Schule nichts anfangen konnte und verschwendete meine Zeit und mein Geld.

Als ich mit anderen Studenten sprach, verstand ich, dass ihre Fast-Track-Programme nur Marketing sind und nur sehr wenige Studenten in der von ihnen behaupteten Zeit fertig sind.

Ich hatte viel Geld damit verbracht, Stunden zu protokollieren, aber ich hatte das Gefühl, dass dies nicht die richtige Schule für mich war und ich nicht wirklich viel lernte. Ich sprach mit Mike Camelin, erklärte die Situation und sagte ihm, dass ich gehen müsse, weil Zeit ein Problem für mich sei. Im wirklichen Leben verbringen die Schüler mindestens 6 Wochen damit, IFR an ihrer Schule zu erhalten. Er erklärte sich bereit, das nicht ausgegebene Geld von meinem Konto zurückzugeben, sagte mir jedoch, dass es einige Wochen dauern würde.

Nach fast 3 Monaten hat mir die Schule das Geld nicht zurückerstattet. Ich habe sogar mit dem General Manager gesprochen und sie haben Ausreden vorgebracht, aber trotzdem mein Geld behalten.

Ich entschied mich für eine Flugschule in Zentral-Texas und erhielt meine IFR-Bewertung in 2 Monaten zu einem sehr vernünftigen Preis und mit formelleren Ausbildern.

Nehmen Sie nicht an Sun State Aviation teil.

Lieber steve,

Ich kann Ihnen nicht genug für alles danken, was Sunstate Aviation getan hat, um mich auf meine mündliche Prüfung und Flugprüfung für Berufspiloten vorzubereiten.

Der Commercial Pilot Course hat nicht nur Spaß gemacht, sondern mich auch absolut darauf vorbereitet, die Kontrollfahrt zu bestehen. Ihre Einrichtung ist erstklassig und alle Flugzeuge sind modern und in ausgezeichnetem Zustand, aber Ihre Ausbilder und Mitarbeiter sowie ihre Vorbereitung und Bereitschaft, zusätzliche Anstrengungen zu unternehmen, haben den Unterschied ausgemacht.

Ausbilder Michael McDonald ging weit über das Notwendige hinaus, um sicherzustellen, dass ich für jedes Manöver bereit war und die Standards erfüllte. Michael verbrachte so viel Zeit wie nötig, um sicherzustellen, dass ich alle Manöver innerhalb der Toleranzen durchführte, und als es Zeit für den Flugtest wurde, hatte ich keine Probleme. Wie Sie wissen, habe ich ohne Probleme bestanden. Denken Sie auch an Isaiah Maldonado für all seine Hilfe bei der Planung und Koordination des Trainings der Woche. Ich habe es mir nicht leicht gemacht, so kurzfristig anzurufen, aber ich bin so froh, dass ich mit Ihnen trainieren konnte. Bitte danken Sie auch den verbleibenden Mitarbeitern von Sunstate Aviation für mich.

Nochmals vielen Dank und ich freue mich darauf, bald wieder mit Ihnen zu fliegen. Wer lernen oder eine zusätzliche Bewertung erhalten möchte, sollte seine Flugziele mit Ihnen verfolgen.

C. Adam Helmer
Rechtsanwalt und Rechtsberater

Ich kam, um mein CFI zu beenden, das Personal war sehr professionell und die Flugzeuge in ausgezeichnetem Zustand. Ich beende mein Training zu der Zeit, die sie mir gegeben haben. Sehr zufrieden mit dem Service, den sie mir bieten.

Abgeschlossene Instrumentenbewertung und kommerzieller Einzelmotor an dieser Schule. Tolles Personal und tolle Flugzeuge. Kann es jedem empfehlen.

So frustrierend. Sie haben die Flugzeuge, das Gebäude, den Flughafen. Es fehlen einfach genug Instruktoren. Die Instruktoren, die ich hatte, waren großartig. Oleg war geschickt und es machte Spaß, hier zu sein. Aber ich bekam nur 2 Flugstunden pro Tag. Ich bat andere Ausbilder um Hilfe, wenn sie frei waren, und das passierte gelegentlich. Das war peinlich, aber die Fluglehrer machen ihre eigenen Flugpläne. Ich wollte ein Schild um meinen Hals hängen, auf dem stand: "WIRD FÜR UNTERRICHT ZAHLEN". Ich habe nur 2 Stunden am Tag zu viel Reisekosten geopfert. Ich hätte mehr Zeit garantieren sollen oder vielleicht hätte ich in andere Schulen einkaufen sollen.

Wenn Sie auf der Suche nach einem beschleunigten Training sind und viel Geld für die Anreise nach Sunstate ausgeben möchten, holen Sie sich bitte eine Garantie oder einen Plan im Voraus. Ich habe es vermasselt und viel Zeit und Geld verschwendet, dies nicht zu tun.

Ich bin seit über einem Jahrzehnt mit SunState Aviation vertraut. Von meinem ersten Entdeckungsflug Ende 2005 bis zum Privatpiloten vor zwei Wochen hat SunState immer meine Bedürfnisse und Erwartungen erfüllt und mir geholfen, meinem Traum, ein professioneller Pilot zu sein, näher zu kommen. Mein allererster Trainingstag hatte mich bereits einige Stunden lang hinter der Kontrolle einer ihrer vielen Cessna 172. Ich wusste sofort, dass meine Trainingserfahrung Spaß machen und aufregend sein würde. Das Instruktorenteam von SunState ist engagiert und leidenschaftlich im Fliegen und sorgt dafür, dass jede Frage beantwortet wird und vor allem, dass Ihr Flugtraining so viel Spaß wie möglich macht. Ich habe am 8. Februar mit dem Training begonnen und nur knapp zwei Monate später meine Kontrollfahrt mit etwas mehr als 40 Stunden Gesamtflugzeit bestanden. Mein Ausbilder arbeitete nach meinem Zeitplan und die allgemeine Flexibilität des Ausbilderteams und des Flugzeugplanungspersonals übertraf meine Erwartungen. Die Flugzeuge bei SunState werden rund um die Uhr gemäß ihren Inspektionsplänen gewartet und streng inspiziert. Es stand mir immer ein Flugzeug zum Fliegen zur Verfügung und ich musste mich nie um die Bedingungen eines der Flugzeuge kümmern, die ich von ihrer Linie geflogen war. Nehmen Sie sich etwas Zeit, bevor Sie entscheiden, welche Flugschule SunState Aviation besuchen und schwingen soll, und nehmen Sie sich nur fünf Minuten Zeit, um sich umzusehen. Sie werden von einer brandneuen Einrichtung, freundlichem Personal empfangen, das Sie buchstäblich durch jeden Schritt Ihrer Trainingsziele führt, und vor allem von einer Lernumgebung, die Sie sofort einfängt! Vielen Dank an das Team von SunState, das meinen Traum wahr gemacht hat. Ich freue mich darauf, meine Ausbildung hier fortzusetzen, um meine Fähigkeiten als Berufspilot zu entwickeln und zu verbessern.

SunState Aviation verfügt über großartiges Marketing und Flugzeuge / Einrichtungen. Aber danach geht es bergab. Mike Camelin wird Ihnen versichern, dass sie die Kapazität haben und Ihr gewünschtes Ziel innerhalb des angegebenen Zeitrahmens erreichen können, wenn er wirklich keine Ahnung hat.

Der Betrieb und die Kommunikation zwischen Management, Chefpiloten und Ausbildern sind bestenfalls mittelmäßig. Planen Sie daher, so klar und präzise wie möglich mit Ihren Erwartungen umzugehen.

Von den vier Instruktoren, mit denen ich geflogen bin, war ich wirklich nur von einem beeindruckt. Die anderen waren jung, unerfahren und arrogant. Sobald Sie Ihre Anforderungen für eine Bewertung oder Lizenz erfüllt haben, können Sie sich auf Joe Suarez einstellen. Er ist der Hauptpilot, der kaum fliegt und Ihr geschriebenes Gedächtnisgrundwissen testet, anstatt das tatsächliche Situationsbewusstsein beim Fliegen des Flugzeugs zu bewerten. Er wird Sie inkompetent machen und sagen, dass Sie ein erwachsener Student sind und es in Ihrer Verantwortung liegt, "dieses Zeug zu kennen". Stellen Sie sicher, dass Sie Ihr Logbuch nach jedem Eintrag von ihren Ausbildern und sogar von Joe prüfen. Sie haben mein Logbuch geschlachtet und ich musste viel Weiß verwenden, um ihre Fehler zu korrigieren.

Stellen Sie dann sicher, dass Sie versuchen, Ihre eigene DPE zu buchen, da es dem "Planungsteam" von SunState anscheinend schwer fällt, dies zu erreichen. Seien Sie auch nach all dem darauf vorbereitet, dass Ihr unerfahrener Ausbilder sagt, ich kann Ihnen keine Bestätigung geben, da ich 4 zuvor gescheiterte Schüler habe und keinen fünften bekommen kann.

Mein Vorschlag ist, es sei denn, Sie mieten nur bei American Flyers und ersparen sich die Frustration, mit dieser Organisation umzugehen.

Ich bin so begeistert, hierher zu kommen und fliegen zu lernen, ich bin erst 13, aber ich kann es kaum erwarten, noch viel mehr. Dies sieht aus wie eine der besten Schulen in Florida. Ich hoffe, ich kann hierher kommen und lernen, wann es Zeit ist. Ich bin so aufgeregt, mit diesen Jungs zu trainieren und zu fliegen.

Sie helfen mir, mein Ziel zu erreichen. Ich bekomme viel Wissen und Erfahrung. Ich danke dir sehr.

Ich möchte Informationen über den Stundenplan / welche Tage und / oder welche Zeit angeboten werden, bitte und danke

Ich habe mein Privatpiloten-Zertifikat bei SunState im August 2013 bei meinem Vater erhalten. Die Erfahrung war absolut hervorragend, ich hatte während meines gesamten Trainings den gleichen Ausbilder und sie konnten immer mit meinem Zeitplan arbeiten. Dies war ein wichtiger Faktor für mich, da ich zu der Zeit mehrere Jobs jonglierte. Die Organisation und Professionalität der gesamten Schule hat mir am besten gefallen. Ich hatte immer das Gefühl, dass dort jemand auf mich aufpasste, als ob es ihm wirklich wichtig wäre, dass ich meine Lizenz bekomme. Mein Vater begann sein Flugtraining in den 80er Jahren, aber selbst nach über 100 Stunden beendete er sein Training nie, weil die Ausbilder die Schule verlassen oder schließen würden. Als er zu SunState kam, erhielt er sein Privatpiloten-Zertifikat in weniger als einem Dutzend Stunden Training. Wir beide schätzen unser gemeinsames Training in diesem Sommer immer noch und wir werden immer in Betracht ziehen, unsere Heimatbasis zum Fliegen zu sunstieren.

Ich möchte jeden, der an seinem 5-tägigen kommerziellen Pilotenkurs interessiert ist, ermutigen, ein sehr direktes Gespräch mit den Verantwortlichen für die Planung und nicht für das Marketing zu führen, um zu erfahren, wie der aktuelle Status der Verfügbarkeit von Pilotenprüfern ist. Nachdem ich monatlich eine Einzahlung von 1000 Dollar geleistet hatte, um meine Woche zu sichern, kam ich zu dem, was mir erschien, zur Überraschung der Fluglehrer und des stellvertretenden Cheffluglehrers und des Cheffluglehrers. Es war sehr unorganisiert. Sie wussten zunächst nicht einmal, ob ich 2 mal pro Woche fliegen konnte. Es war dann offensichtlich, dass sie während meiner Woche nicht einmal eine DPE buchen konnten. Ich hatte alle erforderlichen Flugzeiten, Langlauf usw. absolviert. Für den Teil 61-Kurs brauchte ich nur 10 Stunden und eine Kontrollfahrt. Sunstate hat großartiges Marketing, aber die Marketing-Leute sprechen nicht mit den Ausbildern und den Verantwortlichen des Zeitplans. Sie sind voll und geben Ihnen nicht einmal die Höflichkeit eines Telefonanrufs, um Sie davor zu warnen. Der Fluglehrer, den ich hatte, Chris D, war ein ausgezeichneter Fluglehrer. Ich muss noch eine Woche zu Hause verbringen, um zu einem anderen Flugzeug zu wechseln und es hier zu erledigen. Ich würde jedem, der nicht in einem Staat ist, empfehlen, sehr direkte Gespräche mit Sunstate darüber zu führen, was möglich ist, und sie zu zwingen, ehrlich zu Ihnen zu sein. Was passiert, ist, dass sie sich selbst überbuchen, die Schüler vor Ihnen keine Fortschritte machen und die DPEs verstopfen, sodass Ihre Woche nicht funktioniert. Sie werden nicht mit Ihnen darüber kommunizieren, bis Sie dort ankommen. Extrem frustrierend.

Ich habe meine Instrumentenbewertung bei SunState Aviation Anfang 2020 abgeschlossen. Die Flugzeuge sind sauber und gut gewartet. Ich habe die C172 G1000 exklusiv für IR geflogen, um alle zusätzlichen Vorteile eines Glascockpits zu nutzen. Für diejenigen, die gerade mit Ihrem Flugtraining beginnen, ist ein kompetentes CFI das wichtigste. Suchen Sie nicht weiter, denn das Personal ist großartig. Ich habe mit Michael McDonald und Sean Kemp während meines Trainings zusammengearbeitet, was ich empfehlen würde. Sie sind sehr sachkundig, haben eine ausgezeichnete Flugkunst und werden Sie gut auf Bühnenkontrollen und letzte Kontrollfahrten vorbereiten. Flugtraining ist teuer, aber die Kosten sind für andere seriöse Schulen wettbewerbsfähig, wenn man die Qualität der Ausrüstung, Einrichtungen und des Personals berücksichtigt.

Ich habe meine PPL bei Sunstate abgeschlossen und die Prozesse wurden von einem sachkundigen und motivierenden Personal einfach und unkompliziert gestaltet. Ich weiß wirklich zu schätzen, wie sehr sich meine Lehrerin Juliana C. die Zeit genommen hat, um zu verstehen, wie ich das gelernt und in meinen Unterricht integriert habe. Ich war auch beeindruckt, wie gut das Flugzeug gewartet wurde.

LESEN SIE BITTE. Ich war vor einiger Zeit in Sunstate und empfehle Ihnen dringend, diese Rezension zu lesen, wenn Sie darüber nachdenken, hierher zu kommen. Zu Beginn weiß ich, dass die Erfahrungen anderer Menschen unterschiedlich sind und das Erhalten von Bewertungen von der Person abhängt, die Zeit hat und wie schnell sie lernt. Ich weiß auch, dass ich meine Hand nicht durch den Prozess halten oder babysitten muss. Ich hätte mehr tun und härter lernen können wie die meisten Menschen, aber ich habe viele Stunden am Tag damit verbracht. Die Anlage, Flugzeuge, Wartung und Flughafen sind großartig. Von dort geht es schnell bergab. Ich erhielt die großartige Rede darüber, wie diese Schule beschleunigt wird und ich würde den Kurs meistens abhängig von meinem Studium und wie schnell ich es schaffen könnte, was meistens wahr ist. Bitte nehmen Sie mich ernst, wenn ich sage, dass das Personal bestenfalls mittelmäßig ist. Die ersten 2 Wochen dort waren großartig, dann musste ich mich mit ihrem Cheflehrer JOE auseinandersetzen. Jede Bewertung, dass Joe schrecklich ist, ist absolut wahr. Ich würde die Leute sehr ermutigen, andere Flugschulen zu finden, und der erste Grund ist Joe. Er behandelte mich wie Müll und alle Ausbilder wussten, dass er übertrieben war. Wenn Sie in einen anderen Staat ziehen und mehr als 14.000 US-Dollar ausgeben möchten, sollten Sie nicht so gesprochen werden müssen, wie er mit mir und anderen gesprochen hat. Er ist so unhöflich und gemein. Mir wurde mehrmals gesagt, dass ich es nicht ernst meinte und es nicht schaffen würde, ich war dumm und ich wusste nicht, wovon ich sprach. Währenddessen lässt er Sie nicht sprechen oder Fragen beantworten. Es gibt keine Entschuldigung, so behandelt zu werden, wenn Sie versuchen zu lernen. Alles, was dies tut, ist, Ihr Vertrauen zu verlieren und Ihr Selbstwertgefühl zu ruinieren. Es ist nicht das Militär und wenn ich diese Erfahrung wollte, wäre ich zum Militär gegangen. aber ich habe gespart und mein eigenes Geld ausgegeben. Ich habe die anderen Kommentare und die Antworten gelesen, die sie darüber erhalten haben, wie Joe "hochqualifiziert und eine Seltenheit" ist. was nur bedeutet, dass sie niemanden finden können. Ja, er ist qualifiziert, aber das macht dich nicht zu einem großartigen Lehrer und einem guten Menschen oder angenehm, in der Nähe zu sein. Wenn sich die Instruktoren immer darüber beschweren, wie schrecklich er ist und er von jedem viel zu viel erwartet, dann ist das ein Problem. Wenn die Ausbilder das wissen und Sie dann nicht nach seinen Maßstäben unterrichten, werden Sie nur zum Scheitern verurteilt. Wenn ich der Besitzer wäre, wäre ich auf der Suche nach einem anderen Häuptling. Die Anzahl der Leute, die gegangen sind, um irgendwo anders eine andere Bewertung zu erhalten, ist entsetzlich. Ich weiß, ich würde dort nicht weitermachen, als ich Joe zum ersten Mal traf. Joe war nie glücklich mit irgendetwas, was ich getan habe und gab mir das Gefühl, dass jeder Schritt, den ich unternahm, falsch war, es gab keine Lehre, keine Ermutigung, überhaupt keine Vertrauensbildung. Joe kümmert sich überhaupt nicht um dich als Student. Ich würde Tage im Voraus im Simulator geplant sein und dann dort ankommen und von meiner Sitzung ausgeschlossen werden. Jede Planung, die ich gemacht oder gemacht habe, war egal. Joe war immer zu spät und hat dich in letzter Minute abgesagt. Ich hatte meine letzte mündliche Verhandlung mit ihm und er hat abgesagt und über eine Woche lang nicht verschoben. Mir wurde mehrmals gesagt, er würde mich anrufen und versuchen, mich unterzubringen, und das passierte nie. Die Instruktoren sind in Ordnung, nicht gut genug, um 75 Stunden zu bezahlen und Ihnen etwas in Rechnung zu stellen. Ich verstehe, dass sie mehrere Schüler haben, die unterschiedliche Bewertungen erhalten, aber sie waren immer dünn gestreckt und nicht sicher, was los ist. Sie waren bei ihrem ersten Job direkt aus der Schule und kein gutes Material, um Schüler auszupeitschen. Sie sind einfach nicht gut genug. Sie haben sich nie wirklich um mich oder meine Fortschritte gekümmert und das hat sich absolut gezeigt. Ich habe festgestellt, dass einige der Kommentare von den Mitarbeitern hinterlassen wurden und sie natürlich die beste Bewertung abgeben werden. Nehmen Sie ihre Kommentare daher nicht ernst. Außerdem liegt die Erfolgsquote bei einem Gespräch, das ich versehentlich zwischen Joe und Steve gehört habe, unter 70%. Es gibt ein enormes Potenzial für diesen Ort und es muss daran gearbeitet werden. Sie lassen Sie Spitzenpreise für durchschnittlichen Service bezahlen und das ist für mich nicht in Ordnung, besonders wenn sie wissen, dass es nicht die großartige Schule ist, für die sie werben. Finde eine andere Schule, weniger Geld für besseren Service.

Ich ging zu SunState Aviation, um mein kommerzielles ASEL-Zertifikat abzuschließen, und konnte dies innerhalb von zehn Kalendertagen mithilfe des beschleunigten Programms erreichen (die meisten meiner Solo-Anforderungen wurden vor meiner Ankunft erfüllt). Die Kosten für die Ausbildung sind teurer als für andere Flugschulen, jedoch fallen zusätzliche Kosten für ihre Flugzeuge und für einige der am besten arbeitenden und sachkundigen Ausbilder in der Branche an. Es ist eine Schule, die sicherstellt, dass die Schüler rechtzeitig vor der Fahrt für ihre praktische FAA-Prüfung bereit sind. Es ist KEINE Schule, in die man Geld werfen kann, um eine Lizenz zu "kaufen", da die Ausbilder keine praktische Prüfung planen, es sei denn, der Schüler ist bereit. Wenn ein Schüler jedoch mit der Einstellung an diese Schule kommt, um vor dem Betreten des Cockpits hart zu lernen und die Flugmanöver zu proben, hilft SunState, Ihren Traum vom Fliegen zu verwirklichen. - Joe B.

Das beschleunigte und individuelle Schulungsprogramm von SunState war hervorragend. Ich kam zu ihnen mit einer ziemlich ungewöhnlichen Anfrage, ein beschleunigtes Add-On für die Bewertung von Verkehrsflugzeugen und Instrumentenkategorien zu meinem Hubschrauber-ATP durchzuführen.
Ich hatte ungefähr fünf Wochen Zeit, um die Schulung durchzuführen. Angesichts der hohen Stundenanforderungen waren das Management und die Ausbilder sachkundig, hilfsbereit und arbeiteten hart daran, meine Schulung zu erleichtern, damit ich sowohl den kommerziellen Einzelmotor als auch die kommerzielle Ausbildung absolvieren konnte Instrumentenbewertungen in genau vier Wochen (100 Flugstunden einschließlich Checkrides). Die Instruktoren sind erstklassig, die Flugzeuge sind sauber und gut gewartet. Ich könnte SunState möglicherweise keine höhere Empfehlung geben.

Ich habe meine PPL bei SunState Aviation abgeschlossen. Ich habe meine Zeit und Erfahrung dort genossen. SunState verfügt über die engagiertesten, kompetentesten und fleißigsten Instruktoren. Sie sind da, um Ihnen zu helfen, jeden Tag bessere Piloten zu werden. Wenn Sie Hilfe oder Fragen benötigen, stehen diese Ihnen gerne zur Verfügung. Ihre Flugzeuge sind gut gewartet. Die Angestellten sind sehr freundlich und hilfsbereit. Ich schätze SunState Aviation dafür, dass ich meinen Träumen, Airline-Pilot zu werden, einen Schritt näher gekommen bin. Ich empfehle diese Flugschule jedem, der mit dem Flugtraining beginnen möchte.

SunState Aviation behauptet auf seiner Website, dass das beschleunigte Programm Sie in nur 3-4 Wochen vom Fluganfänger zum Privatpiloten machen kann. Während meiner Zeit dort als beschleunigter Student habe ich niemanden getroffen, der sich auf dieser Erfolgskurve befand, und das schließt mich ein. Ich habe mich vor einigen Monaten mit über 100 Flugstunden und ohne Lizenz für SunState von SunState zurückgezogen. SunState stellte meine Eignung und mein Engagement für die Luftfahrt in Frage. Ein Angestellter vom Frontdesk hielt es für ausgereift und klug, mich nachzuahmen, um mich zu verspotten, während ich ihm zu sagen versuche, dass mir keine Stornogebühr berechnet werden sollte, weil ich sie rechtzeitig informiert hatte. Einer ihrer Ausbilder versuchte mich zu provozieren, indem er mir sagte, dass ich fliege, als ob ich erst seit ein paar Wochen fliege. Nicht sehr motivierend.
Der Chief Instructor ist der immer pessimistische. Ich hörte mehr Studenten über ihn klagen als Leute über Luzifer. Er ist ein kleiner Kerl, der einen Kindersitz im Cockpit benutzt, aber er scheint immer große Zweifel an der Bereitschaft der Schüler zu haben, ihren Checkride zu machen. Einmal erzählte ein sehr ordentlicher britischer Gentleman-Student einer Gruppe von uns, wie er sich entschied, seinen Flug vor dem Checkride vorzeitig zu beenden, sobald er begann, weil der Chief Instructor einer bereits stressigen Aufgabe Stress hinzufügte, indem er an jeder Kleinigkeit herumstocherte, selbst an Die Kosten seiner vollen und ungeteilten Aufmerksamkeit für die Verwaltung des Cockpits, dachte er. Derselbe Chief Instructor sagte mir, nachdem er mich bei meinem einzigen Pre-Checkride dort im Stich gelassen hatte, dass die Luftfahrt vielleicht nichts für mich sei, und schlug vor, ich solle mich zurückziehen.
Ich habe ein paar Mal mit dem Besitzer gesprochen. Beide Male erzählte er mir ziemlich genau, dass mein mangelnder Erfolg im Grunde genommen auf mich zurückzuführen war.
Ein paar Tage später fuhr ich 16 Stunden nach Texas zu einer neuen Schule und wurde richtig ausgebildet und bestand meinen Checkride ----- bei meinem ersten Versuch.

Dieser Ort war unglaublich! Fliegen kann zunächst einschüchternd wirken, aber diese Jungs heißen Sie mit offenen Armen willkommen. Alles, was Sie brauchen, sind sie bereit zu helfen. In Sunstate können Sie ein erfahrener Pilot mit viel Zeit im Flugzeug werden, solange Sie mit Ihren Bodenstudien Schritt halten. Setzen Sie sich wirklich ein und Sie können Ihr Training in kürzester Zeit abschließen.

Fertige einmotorige PPL-, CPL- und Instrumentenbewertung in 1,5 Monaten. Es gibt gutes Wetter zum Fliegen, genügend Flugzeuge und freundliche Instruktoren, die Ihnen helfen können, Ihre Ziele in kürzester Zeit zu erreichen.
Rufen Sie sie an, um mehr zu erfahren, wenn Sie sich noch umschauen :)

Mein Training bei SunState war wunderbar, jeder unterstützt dich immer, auch die Instruktoren sind super lustig! Sie werden sich als Teil des Teams fühlen. Alle Flugzeuge sind in perfektem Zustand, das Training ist sehr gut organisiert, die Einrichtungen sind ziemlich cool, eine großartige Umgebung zum Lernen. SunState ist der richtige Ort, um Pilot zu werden!

Ich habe meine Privatpilotenausbildung bei Sunstate Aviation vor ungefähr einem Monat abgeschlossen. Ich begann meine Ausbildung jedoch an einer kleinen Flugschule in Zentral-Virginia in der Nähe meiner Heimatstadt. Dort flog ich jedes Wochenende 1-3 Stunden und leitete meine Grundschule online über Jeppesen. Ungefähr sechs Monate, nachdem ich in Virginia angefangen hatte zu fliegen, hatte ich 21 Stunden erworben, aber mein CFI verließ die Schule, um bessere und größere Dinge zu tun. Da habe ich Sunstate gefunden. Ich war ein wenig frustriert darüber, dass Sunstate mich aufforderte, 300 Dollar zu zahlen, um zu ihrer Cessna-Online-Grundschule zu wechseln und von vorne zu beginnen (ich war zu etwa 60% mit Jeppesen fertig, das ebenfalls 300 Dollar gekostet hatte), aber ich machte den Wechsel. Ich nahm dann zwei Wochen Urlaub, buchte ein Bahnticket von VA nach FL und mietete einen Wohnwagen ziemlich günstig über AirBnB. Die erste Woche begann sehr langsam, da ich mit ungefähr 4 Flugstunden der Grundlagen von vorne beginnen und dann eine "Fortschrittskontrolle" bestehen musste, bevor ich wieder solo spielen konnte (mein erstes Solo fand zu meiner 11. Flugstunde in Virginia statt). und ich hatte sogar ein Cross Country Solo in Virginia dirigiert, also waren meine ersten vier Tage in Sunstate ein wenig frustrierend. Nach der ersten Woche nahm das Tempo jedoch erheblich zu und ich erfüllte alle Voraussetzungen, um gegen Ende meiner zweiten Woche den Wissenstest und die Flugprüfung abzulegen. Am Ende flog ich 29 Stunden in Sunstate und nahm meine Scheckfahrt bei insgesamt 50 Flugstunden. Der Preis pro Flugstunde und Unterricht war ungefähr 25 USD / Stunde teurer als meine erste Flugschule in Virginia, aber insgesamt hat es sich gelohnt, weil ich alle meine Prüfungen bestanden habe und jetzt Privatpilot bin. Ich würde meiner Erfahrung 4 1/2 Sterne geben, weil die Anlage sauber und die Instruktoren großartig waren, aber am Ende zahlte ich etwas mehr als geplant.

Sehr empfehlenswert. Ich kam mit einem britischen IMC-Rating hierher, mit dem Plan, das Intrument-Rating in zwei Wochen zu erreichen. Und ich habe es geschafft! Es ist sehr intensiv, es in so kurzer Zeit zu tun, und je mehr Sie die hervorragenden Materialien studieren, die sie Ihnen im Voraus schicken, desto besser wird es. Es waren sehr intensive zwei Wochen, aber es ist ein großartiger Ort zum Lernen und Fliegen, eine sehr professionelle Organisation mit großartigen Einrichtungen, exzellenten und moderaten G1000- (und 6er-Pack-) Flugzeugen und Top-Leuten. Vielen Dank auch an meine Instruktoren Oleg (Woche 1) und Federico für die zweite Woche, die einen tollen Job gemacht haben! Wenn Sie ein intensives Training dieser Art planen, würde ich sagen, dass Sunstate ganz oben auf Ihrer Liste stehen sollte. Robin Wicks, London, Großbritannien

Ich bin so gut in Sunstate, nur keine Luftfahrtschule, sondern mein Zuhause. Sie helfen mir, mein Ziel zu erreichen. Jeder hilft mir alles.
Es gibt einen netten Lehrer, der kein Lehrer ist, sondern Freunde. Sie haben nicht nur Fliegen unterrichtet, sondern ich fühle mich nicht allein, hier zu sein, weil sie meine Freunde sind, besonders LEVI KEAGY. Er ist mein Ausbilder und mein Freund. Danke, dass Sie meine CPL machen.

Ich bin im November 2017 für meine kommerzielle Bewertung nach Sunstate gefahren. Ich denke, sie werben für ein 14-tägiges kommerzielles Programm. Ich habe 8 Flüge mit einem jungen, aber sachkundigen CFI gemacht und meine Bewertung erhalten. Ich habe meine Zeit und Erfahrung dort genossen und würde diese Flugschule jedem empfehlen, der es ernst meint mit der Luftfahrt. Es besteht kein Zweifel, dass ich als viel besserer Pilot abgereist bin als das, als was ich aufgetaucht bin. Das Gebäude, die Klassenzimmer, die Flugzeuge, die CFIs und die gesamte Umgebung sind erstklassig und fördern das beschleunigte Lernen. Es ist auch aufregend, wenn Sie im Klassenzimmer sitzen und lernen und Jungs erfolgreiche Check-Rides ein- und aussteigen. Meine Erfahrung war großartig und ich bin froh, dass ich nach Sunstate gegangen bin. Wenn ich es noch einmal machen müsste, würde ich es trotzdem machen.
Ich habe auf dieser Seite einige negative Bewertungen gelesen. Lassen Sie mich Ihnen einen Einblick geben, was meiner Meinung nach vor sich geht. Wieder habe ich meine Bewertung unter dem angegebenen Betrag abgeschlossen. So habe ich das gemacht:
Ich war immer früh dran
Ich war immer vorbereitet.
Ich habe meine Hausaufgaben gemacht und noch einige mehr.
Ich liebe es zu fliegen!
Mein Punkt ist, dass ich bereit war zu gehen. Ich habe den Verdacht, dass diese Jungs nicht vorbereitet auftauchen. Machen Sie keinen Fehler, das Erlernen von Flugmanövern, das Erlernen aller Regeln und Regeln, die richtigen und falschen Wege erfordern Zeit und Energie. Ganz zu schweigen davon, dass diese Dinge schwierig sind! Dies ist eine beschleunigte Flugschule. Aus einem Feuerwehrschlauch trinken.
Fazit: Wenn Sie eine erstklassige beschleunigte Flugschule mit schönem Wetter suchen und bereit sind, hart auf Ihr Luftfahrtziel hinzuarbeiten, dann ist Sunstate genau das Richtige für Sie!

Ich muss sagen, ich bin seit ungefähr 6 Monaten bei SunState Aviation und seit dem ersten Tag war es meine einzige Wahl ohne Bedauern, sehr hilfsbereite und professionelle Leute sowie die besten Flugzeuge, die Sie jemals in einer Flugschule finden werden. Ich habe meine Privatpilotenlizenz sowie meine Instrumentenbewertung mit dem Liberty University-Programm abgeschlossen, das sie bei SunState anbieten. und ich verfolge jetzt meine kommerzielle Lizenz und werde den Rest der CFI-Kurse mit ihnen beenden, solange die Dinge so bleiben, wie sie sind. Herr Mike Camelin ist eine sehr hilfsbereite Person, die bereit ist, Ihnen zu helfen, um Ihnen bei Ihren Bedürfnissen behilflich zu sein, sowie viele professionelle Fluglehrer, die es in SunState Aviation gibt. Weiter so Jungs!

Ich habe meinen FAA Part 107-Test über PSI / CATS geplant - bin heute dafür angekommen und habe erfahren, dass der "Proctor nicht verfügbar ist". Laut dem angenehmen, aber nicht sehr hilfsbereiten Mitarbeiter an der Rezeption wusste der Prüfer Anfang der Woche, dass ein Test gebucht wurde, der jedoch nicht angerufen und das Problem gelöst werden sollte, bevor ich 90 Minuten im Auto verschwendete und meinen Nachmittag für die Prüfung blockierte. Schlechte Kommunikation und Gleichgültigkeit scheinen wirklich Eigenschaften zu sein, die man in einer Flugschule NICHT haben möchte. Rundum enttäuschende Erfahrung in einer ansonsten schönen Anlage. Ich werde auf jeden Fall eine andere Teststelle finden.

Spaß beim Training. Mein Lehrer unterrichtet nicht nur, sondern wird auch mein Freund. Ich habe die neue Erfahrung in der Luftfahrt und dort den neuen Freund. Vielen Dank

Ich hatte meine PPL hier. Hervorragende Unterstützung, hilfsbereites Personal und CFIs sowie gut gewartete Flugzeuge!

Als Student wurde ich sehr gut ausgebildet und arbeitete gut mit. Sie haben eine großartige Partnerschaft mit der Liberty University. Die Einrichtungen sind auf dem neuesten Stand der Technik. Als Ausbilder habe ich das Privileg, in einer Flugschule zu arbeiten, die sich um Kunden kümmert und äußerst gut gewartete Flugzeuge hält.

Ich bin bei Sunstate so dankbar. Sie helfen mir, mein Ziel innerhalb eines Monats zu erreichen.
Es gibt einen netten Lehrer, den ich jemals hatte. Sie haben nicht nur das Fliegen unterrichtet, sondern ich fühle mich getröstet, hier zu sein, besonders LEVI KEAGY. Vielen Dank, dass Sie meine CPL gemacht haben.

Eine exzellente Schule mit gut gewarteten Flugzeugen, Lehrern, die Ihnen zum Erfolg verhelfen wollen, und einem großartigen Lehrplan. Sehr empfehlenswert!

Ich kam mit PPL in der Hand hierher und absolvierte IR, CSEL und CMEL. Ich habe dies in Zusammenarbeit mit der Liberty University gemacht, das Programm war gut zusammengestellt und nahtlos. Meine Lehrer waren Sean K und Paul S und ich kann nicht genug gute Dinge über sie sagen. Sie waren gründlich und ich fühlte mich immer bereit für Bühnenkontrollen und Kontrollfahrten. Ich würde nicht zögern, für mehr Training nach Sunstate zurückzukehren, und ich empfehle sie für jemanden, der gerade erst anfängt oder auf dem Weg ist, seinen Flug voranzutreiben.

Tolle Flugschule mit Lehrern, die Ihren Erfolg sehen wollen. Der Privatpilotenkurs ist gut strukturiert. Flugzeuge werden immer pünktlich gewartet und sind immer in ausgezeichnetem Zustand.

Sei dir bewusst, sei dir SEHR bewusst! Sie werden dir versprechen, was du hören willst, dein Geld nehmen und dann musst du mit Zähnen und Nägeln kämpfen, um dein Training zu bekommen. Kommen Sie auf keinen Fall wegen ihres "beschleunigten Trainings" hierher, sie haben kein Interesse daran, da sie mehr Geld haben, um es herauszuziehen. 3-4 Stunden nutzbares Flugtraining kosten mich fast 3.000 US-Dollar. Auf zu einer seriösen Schule.

Gut gewartete Flugzeuge und engagiertes Personal. Strukturierte Fortschrittskontrollen können die erwartete Stundenzahl erhöhen und müssen daher bei der Budgetierung berücksichtigt werden. Am Ende war ich jedoch sehr gut auf die praktische Prüfung vorbereitet. Habe meine PPL nach 1 Monat Training mit ihnen bekommen.

Ausgezeichnete Schule mit gepflegten Flugzeugen und Struktur.

Dysfunktionale Katastrophe. Fakten: Bietet keine Rabatte für "Vielflieger" -Kontoinhaber. Sie haben 1 Lehrer pro 3 Schüler, vergessen Sie also das beschleunigte Training. Der leitende Ausbilder geht mit Studentenpiloten in die "halbnackte" Bar, setzt dann das "Ich bin das CFI" ein und wählt Favoriten aus, damit es dort definitiv Diskriminierung gibt. Der Besitzer, Steve, erzählt allen, wie pleite sie sind. Keine Häuptlinge, keine Indianer, ich war mit 7 anderen Studenten dort. 1 Schüler flog mit seinem eigenen Flugzeug von ATL herunter, um ein Instrumententicket zu bekommen. Natürlich hatte er Vorrang vor den anderen Schülern für Ausbilder, er hatte immer eines. LAUFEN SIE UND NEHMEN SIE IHR $$ MIT !!