LaForce, Inc. Rezension

Danke für deine Hilfe Bob & Chris Johnnys Lock & Key

BENUTZERDEFINIERTE BRANDTÜR-BESTELLUNG

Meine Erfahrung wird als Custom Fire Door-Auftrag gelten, der anscheinend die Möglichkeiten von LaForce Inc. überstieg. Ich brauchte eine größere Brandschutztür für mein Haus. Der Online-Händler wollte sich nicht auf eine spezielle / kundenspezifisch konfigurierte Bestellung einlassen, also verwies mich der Türenhersteller an LaForce. Ich kontaktierte LaForce und erklärte, dass sie lediglich den Hersteller kontaktieren, den Preis für meine vorkonfigurierte Tür anfordern, ihren Verkaufspreis berechnen und mir ein Angebot für die Bestellung unterbreiten müssten. LaForce entschied einseitig, dass sie es intern besser machen könnten, den Hersteller, mit dem ich zusammengearbeitet hatte, zu eliminieren. Hier beginnt alles schlecht zu werden.

Nachdem ich die Türbaugruppe am 26.10.2017 abgeholt, ausgepackt, begutachtet und bei der Montage festgestellt habe, habe ich mehrere Herstellungsfehler festgestellt. Nachdem ich LaForce wegen dieser Fehler kontaktiert hatte, wurde mir gesagt, dass es sich um eine Standardvorbereitung handelt. Die Standardvorbereitung ist nicht akzeptabel, wenn man eine benutzerdefinierte Tür zu einem Premium-Preis kauft. Mir wurde auch gesagt, dass diese Fehler kosmetischer Natur sind. Nicht so, wenn Türen falsch bearbeitet und nicht eben/parallel sind.

1). Die Türplattenfabrik hat in die inaktive Tür hinter dem Schließblech einen riesigen Hohlraum gefräst, der über das hinausgeht, was für den Fallenriegelausschlag erforderlich ist. Dieser Hohlraum misst 94 mm (lang) x 32 mm (breit) x 30 mm (tief). Diese Hohlraumgröße kann für eine Einsteckschlossanwendung erforderlich sein, dies gilt jedoch nicht für meine Bestellung. Das Fallenloch im Schließblech misst 32 mm x 17 mm, die Ausladung der Falle beträgt 12 mm 13 mm. Dieser Hohlraum ist dreimal länger als nötig, zweimal breiter als nötig und dreimal tiefer als nötig. Dies beeinträchtigt die strukturelle Integrität der Tür an der am stärksten gefährdeten Stelle. Zur Verstärkung der inaktiven Tür musste an dieser Stelle ein Stahl-Zusatzschließblechkasten angeschafft werden.

2). Die Fallenriegelplatte an der aktiven Tür wurde nicht groß genug bearbeitet, um die Montageplatte der Fallenriegelbaugruppe aufzunehmen. Eines der Führungslöcher wurde falsch gebohrt, sodass in dieses Loch Dübel eingeklebt werden mussten, damit die Fallenriegelnut richtig nachgebohrt werden konnte.

3). Falsch gebohrte/fehlausgerichtete Führungslöcher des Schließblechs an der inaktiven Tür. Ich musste Stopfen in die Pilotlöcher kleben, damit die inaktive Tür richtig gebohrt werden konnte.

4). Entweder befanden sich die Türschalldämpfer oder die Türschließer-Verstärkungsbleche an den falschen Seiten oder an den falschen Enden des Rahmenkopfteils. Die Vor-Ort-Lösung bestand darin, die Schalldämpfer zu verlegen und Löcher zu hinterlassen, wo die Schalldämpfer ursprünglich gebohrt wurden. Diese Löcher sind jetzt von der Außenseite des Rahmens sichtbar.

5). Einer der Pfosten des Rahmens wurde nicht auf Gehrung geschnitten, wo er mit dem Rahmenkopf verbunden ist. Dies musste feldkorrigiert und passend zugeschnitten werden.

6). Die Scharnierschlitze an der aktiven Tür sind 3,175 mm (1/8 0,125 ) höher in die Tür eingearbeitet als die Scharnierschlitze, die in die inaktive Tür eingearbeitet sind. Dies senkt die aktive Tür und erzeugt einen größeren/ungleichmäßigen Spalt entlang des Rahmenkopfes an der aktiven Tür im Vergleich zu dem Spalt an der inaktiven Tür. Es überschreitet auch die in NFPA 80 festgelegten Parameter bezüglich zulässiger Lücken zwischen Türen und Rahmen. Die Tür ist im vorliegenden Zustand auch mit der intumeszierenden Randdichtung, die mit der Türanordnung bereitgestellt wird, nicht nachgiebig.

7). Die Türastragal war nicht enthalten. Ich habe LaForce wegen dieses fehlenden Teils kontaktiert und mir wurde gesagt, dass Astragalen in einer solchen Baugruppe nicht enthalten sind. Dies steht im Gegensatz zu den Angaben im LaForce-Angebot, von dem ich die Türbaugruppe gekauft habe. Das Astragal wurde mir zugeschickt, aber es wurden keine Befestigungsschrauben mitgeliefert. Dieses Astragal ist einfach eine vorgebohrte Platte aus 16-Gauge-Stahl mit einer Kante, die nicht gewalzt oder außergewöhnlich bearbeitet ist, was es zu einer Kratzgefahr für Personen macht, die die Tür benutzen. An dieser Kante wurde ein schützender Vinylstreifen angebracht, um die Gefahr zu verringern.

Ich würde LaForce Inc für solche Produkte oder Dienstleistungen nicht empfehlen.

Es ist lustig, dass ich hier sitze und die Bewertungen lese
Mein Verständnis davon ist wie ein Geschäft oder ein Vertreter für die Türen, die sie tragen
Also hupen Sie nicht, wenn Sie die Geschichte nicht kennen. Nach meinem Verständnis wird ein Großteil dieses Produkts von Truckern transportiert, die endlose Stunden sitzen, um beladen zu werden, und dann mit Schlafableitung reisen
Damit Ihr Produkt pünktlich und sicher ankommt, fertigt ceco die Türen. Ja, ich bin einer dieser Trucker, die Fracht zu Ihren Regalen transportieren. Wir sind keine Keebler-Elf s
Du sagst einfach nicht Puff und es erscheint
Ich kam aus Mailand, als ich über 8 Stunden saß und darauf wartete, geladen zu werden. Die Fahrt dauert 11,5 Stunden, es sind über 650 Meilen?
Meine Frage ist, kannst du 11 Stunden sitzen?
Im Verkehr in Chicago in Milwaukee
Und Lieferung des Produkts. Auf sichere und zeitnahe Weise. ? Also, wenn du das nächste Mal wütend auf den Vertreter wirst, sprich mit dem Hersteller zuerst 90% der Leute haben keine Ahnung, wo wann und wie dieses Produkt pünktlich ankommt

Der schlechteste Kundenservice, mit dem ich je zu tun hatte. lüge und steh nicht hinter ihrem Produkt, es sei denn, es ist Geld für sie drin

Versand/ Empfang ab S Oneida St. Schnelle Entladezeit am Nachmittag

Tolles Unternehmen, für das man arbeiten kann. Geht für seine Kunden weit darüber hinaus.

Schnelle und freundliche Versand- und Empfangsabteilung. Erstklassiger Service. Danke!