4 Jahre zuvor
Mein Mann wurde durch die Nachlässigkeit von Crevi...
Mein Mann wurde durch die Nachlässigkeit von Crevier BMW fast getötet.
Ende Juni fuhr er mit seinem Auto wegen einer Fehlfunktion des Antriebsstrangs nach Crevier, wodurch das Auto abschaltete und in einen Notlaufmodus überging. Dies war das zweite Mal seit 24 Monaten seit dem Kauf des Autos bei Crevier das gleiche Problem. Ihm wurde mitgeteilt, dass das Problem die Hochdruckkraftstoffpumpe sei und unter die Garantie fällt. Eine Woche später, als das Auto mit 75 Meilen pro Stunde aus dem Staat fuhr, wurde es wieder abgeschaltet, und anstatt in den Notlaufmodus zu wechseln, ging es in den Leerlauf, was dazu führte, dass ein Sattelzug hinter ihm in letzter Minute ausfuhr, um mich nicht zu treffen. Er hätte zusammen mit anderen Menschen auf der Straße schwer verletzt oder getötet werden können. Das Auto wurde innerhalb der nächsten 2 Tage noch viermal abgeschaltet und musste jedes Mal schnell reagieren und in den Abflussbereich der Autobahn fahren.
BMW und Crevier waren beide nicht hilfreich, und selbst nachdem sie das Problem an einen Fallmanager weitergeleitet hatten, konnte BMW NA ihn nicht einmal erreichen. Innerhalb von zwei Wochen rief er 15 Mal bei BMW an, und der Fallmanager holte ihn nicht ein einziges Mal ab oder rief ihn zurück. Crevier teilte ihm mit, dass sie keinen Fehler finden könnten, und der technische Support von BMW riet ihnen, die Hochdruck-Kraftstoffpumpe Ende Juni zu wechseln. Sie änderten es und gaben dem Auto eine 5-Meilen-Probefahrt. Als er mein Auto von Crevier abholte, wurde ihm nichts davon gesagt, obwohl er sie mehrmals fragte und ihm mitteilte, dass er nächste Woche einen Roadtrip machen würde. Wenn sie ihn auf das mangelnde Vertrauen in die Wurzel des Problems aufmerksam gemacht hätten, hätte er es vermieden, den Staat zu verlassen und Autobahnen zu befahren, um sicherzustellen, dass das Auto tatsächlich repariert wurde. Crevier schob das Problem dann auf den Out-of-State-Händler.
Nachdem er das Auto schließlich zu einem örtlichen Händler gebracht hatte, wurde ihm mitgeteilt, dass nicht nur die Niederdruck-Kraftstoffpumpe defekt sei, sondern auch das EKPS-Modul. Zum Glück war sein lokaler BMW sehr hilfreich, und obwohl es nicht ihre Schuld war, korrigierte er die Situation größtenteils aus eigener Tasche. Bis heute hat er sich bei Crevier oder BMW Executive Customer nicht entschuldigt. Die Fallmanager und der Vertreter des BMW Executive Customer reagierten beide nicht auf mehrere Anrufe und E-Mails, nachdem sie zunächst sichergestellt hatten, dass die Situation unter Berücksichtigung der Umstände überprüft und behoben wurde.
In den 2 Jahren seit dem Kauf dieses Autos bei Crevier war es 3 Mal bei BMW Service für dieselbe Ausgabe, insgesamt 4 Wochen. Er ist in Palm Springs zusammengebrochen und steckt 4,5 Stunden bei 115 Grad auf der Straße und wartet auf den Straßenrand von BMW. Dies war nur wenige Wochen nach dem Kauf des Autos, daher können wir nur davon ausgehen, dass es sich zum Zeitpunkt des Verkaufs um ein bekanntes Problem handelte. Er wurde auch fast von einem Sattelzug angefahren und hat kein einziges Mal eine formelle Entschuldigung von irgendjemandem bei BMW oder Crevier erhalten. Obwohl wir das Aussehen und den Antrieb meines Autos lieben, werden wir nie wieder einen BMW kaufen. Zwischen den Wartungsproblemen und dem Service werden wir niemals einen anderen BMW kaufen. In den letzten 6 Jahren haben wir 3 Mercedes und diesen BMW besessen und abgesehen von der Grundwartung hatten wir keine Probleme mit den anderen 3 Fahrzeugen. Abgesehen davon werden wir versuchen, das Auto jetzt loszuwerden, da wir kein Vertrauen in seine Zuverlässigkeit und seine allgemeine Sicherheit haben. Ich würde es vermeiden, mich mit Crevier zu befassen, wenn Sie immer noch an BMW interessiert sind, da es in SoCal viele andere BMW Händler gibt, und vor allem hoffe ich, dass Sie nie mit BMW Nordamerika interagieren müssen !!
Übersetzt