Moroccan Force in USA

Überprüfung von Volkswagen Group of America

Ich fuhr meinen Passat auf der Autobahn mit einer ...

Ich fuhr meinen Passat auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h. Plötzlich unterbrach mich ein anderer Fahrer. Um seinem Auto auszuweichen, wechselte ich die Spur, aber der Verkehr bewegte sich langsam, als ich mich einer Baustelle näherte. Ich traf ein Auto vor mir, was dazu führte, dass andere 2 Autos vor mir in den Unfall verwickelt waren. Der Schaden war schwerwiegend, da die gesamte Vorderseite des Autos einschließlich des Motors abgestürzt war und der Passagier tödlich verletzt wurde. Er hatte eine Schulterluxation. Was mich überrascht hat, sind die Airbags, die nie ausgelöst wurden, obwohl ich 60 Meilen pro Stunde gefahren bin. Nach wenigen Tagen schickte Volkswagen of America einen Ingenieur, um das Auto zu inspizieren. Nachdem er gegangen war, bemerkte ich, dass die Sicherheitsgurte locker waren und die untere Abdeckung geöffnet war. Es scheint, als hätte er es absichtlich getan. bevor er kam, waren die Sicherheitsgurte in Ordnung. Was mich am meisten überrascht hat, ist seine Entscheidung, dass die Airbags in diesem Fall nicht ausgelöst werden können. Ich zeigte ihm die Unterseite des Autos, wo sich das Chassis befindet. Es wurde durch den direkten Aufprall der Kräfte, die durch den Stoßfänger kamen und die auch dazu führten, dass sich der vordere Balken verdrehte, verbogen, gab mir aber nie eine zufriedenstellende Erklärung. Menschen, die versuchen, dieses Auto zu kaufen und Kinder zu haben, sind sich dieses Sicherheitsproblems bewusst. Meine Familie war gesegnet, diesen Unfall nur mit einer Schulterluxation zu überwinden, die am schlimmsten sein könnte.
Mein nächster Schritt ist die Klage gegen VW.

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