Jake Grouponicus

Überprüfung von Beaverton Honda

Wenn Sie meine Odyssey 2011 zum Service bringen, h...

Wenn Sie meine Odyssey 2011 zum Service bringen, hätten Sie gedacht, dass der Serviceschreiber (Derrick?) Selbst mit den Reparaturkosten nicht weiterkommt. Ich erzählte ihm von dem Übertragungsproblem (ich bin ein Mechaniker mit 25 Jahren Erfahrung) und er sagte mir, dass es nicht unter die Garantie von 5 Jahren / 60.000 fällt ... ohne die Fahrgestellnummer oder irgendetwas nachzuschlagen (der Van hat 29.000 Meilen).
Ich teilte ihm mit, dass es zu diesem Thema ein TSB (Technical Service Bulletin) zu diesem Thema gibt, das Honda lediglich anweist, die Fahrzeugcomputersoftware zu aktualisieren, und er sah mich direkt an und sagte: "Nein, gibt es nicht". Als ich antrat, sagte er: "Das gilt nur für Fahrzeuge von 2005". Also habe ich den TSB A12-064 auf meinem Telefon hochgezogen und ihm gezeigt, dann hat ihm ein anderer Servicetechniker gesagt, dass es einen gibt, aber ich muss die Kosten für ATF bezahlen (die der TSB ausdrücklich erwähnt, ist Teil der Garantiereparatur).
Ich werde nicht näher auf den Rest des Gesprächs eingehen, aber es ging so weiter. Von dem Moment an, als ich zur Tür hereinkam, fühlte ich mich unwillkommen und als würde dieser Typ nach einer Möglichkeit suchen, mich für Geld zu quetschen. Ich hatte auch das Gefühl, dass es überhaupt kein Interesse daran gab, das Problem mit unserem Fahrzeug zu beheben (mit der Ausnahme, dass sie angeboten hatten, sich um zwei Rückrufprobleme zu kümmern).
Ich muss es noch abholen oder mit Beaverton Honda darüber sprechen, was sie gefunden haben, also mache ich jetzt eine Vorhersage: Sie werden mir sagen, dass es sich nicht um ein Software-Upgrade handelt, sondern dass ich eine andere Reparatur benötige das wird irgendwie nicht von den 5yr / 60mo abgedeckt. Garantie für den Antriebsstrang. Ich werde hier gerne eine Korrektur veröffentlichen, wenn ich falsch liege.

Update 09.12.14: Ja, ich hatte recht (komisch). Sie riefen an und sagten mir, dass die Techniker der Meinung sind, dass das Problem im ungleichmäßigen Reifenverschleiß liegt und dass die Reifen nicht übereinstimmen (was wahr ist), sodass ich neues Gummi und eine Ausrichtung bekommen sollte. Ich habe Derrick darauf hingewiesen, dass ich ein Techniker / Mechaniker bin und sogar Ray Charles den Unterschied zwischen Reifenproblemen und Getriebe erkennen kann. Probleme. Er stritt weiter und ich konterte weiter, bis er zustimmte, dass der Techniker das Software-Update installiert, das das Problem beheben würde (laut Honda TSB).
Ich habe den Van an diesem Abend (gestern) abgeholt und siehe da, ein Wunder geschah! Das Problem war weg !!!
Zusammenfassend musste ich (der Kunde) die Lösung finden (wo die meisten Kunden dies nicht konnten), den Honda-Serviceschreiber davon überzeugen, dass der TSB tatsächlich einen sachlichen und wissenschaftlichen Wert hat, dann mit ihm streiten und ihn überzeugen, die Arbeit zu erledigen. Zuletzt musste ich 109 US-Dollar für weniger als 4 Liter ATF bezahlen, die der Honda TSB im Rahmen der Garantie auflistet.
Bin ich geneigt, zurück zu gehen? Eh ... nicht wahrscheinlich, aber das würde weitgehend von einer Änderung der Einstellung und des Kundenservice abhängen. Aufgrund dieser Erfahrung bin ich der Meinung, dass die Service-Autoren ein Ziel haben, nämlich jeden, der durch diese Tür kommt, um jeden Preis zu verkaufen.

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