Brian Wright

Überprüfung von Sherman Dodge/Schaumburg Jeep

Von Anfang an wusste ich, dass dies Ärger machen w...

Von Anfang an wusste ich, dass dies Ärger machen würde, aber ich liebte das Auto so sehr, dass ich eine schlechte Entscheidung traf, bei Zeigler zu kaufen. Ich machte mich auf die Suche nach einem 6-Gang-Herausforderer und wurde in Richtung der 300er gedrängt, da sie keine Herausforderer hatten. Erin nahm mich mit auf eine Probefahrt in der zweiten 300, die ich in dieser Nacht gekauft hatte. Während der Probefahrt bemerkte ich einige Probleme mit dem Auto und wies darauf hin. Die Front hatte während der Fahrt eine starke Vibration und während des Bremsens war die Kontrollleuchte des Motors an, die Ampel der Einparkhilfe war an, um auf ein Problem hinzuweisen, es gab ein Quietschen beim Schalten, das Auto hatte ernsthafte Wirbelspuren und Lackspäne, das rechte Seitenfenster Abdeckungen waren verbeult, die Kohlefaser in der Mittelkonsole war gerissen. Erin unterbrach mich mehrmals, um mir wiederholt mitzuteilen, dass sie dieses Auto erst am Tag zuvor erhalten hatten und es ihre Erstinspektion nicht durchlaufen hatte. Er sagte mir, dass noch eine Inspektion mit 153 (?) Punkten ansteht und wenn ich das Auto kaufe, keine Sorge, denn all das würde vor der Auslieferung behoben. Ich habe sein Wort dazu genommen, da ich weiß, dass die meisten Händler Inspektionen durchführen, die sie an gebrauchten Fahrzeugen durchführen. Erin sagte mir auch, dass das Auto für ein vollständiges Detail ausgesandt werden würde, das es reinigen und die Wirbelspuren entfernen würde. Ich bat sie auch, den hinteren Händleraufkleber vom vorherigen Händler zu entfernen. Ich kaufte das Auto schließlich, nachdem ich mit Charlie über die Finanzierung gesprochen hatte, obwohl ich kurz davor stand, mehrmals von starken Waffenverkaufstaktiken abzureisen. Er versicherte mir, dass SRT-Besitzer mit weißen Handschuhen behandelt wurden und ich für das Leben des Autos versorgt werden würde. Alles, was ich brauchte, hatten sie einen zertifizierten SRT-Techniker vor Ort, der sich um jedes Problem kümmerte. Nachdem ich gehört hatte, dass ich zuversichtlich war, dass sie sich gut um mich und das Auto kümmern würden. Das Auto war für ein paar Tage (Montag) nicht bereit, da sie sich um alle Probleme kümmern mussten, also hielt ich meinen Handel für ein paar Tage aufrecht, während sie den 300 reparierten. Ich hörte nie von ihnen und musste anrufen Täglich für Updates, bei denen mir allgemein gesagt wurde, dass es noch nicht fertig ist. Anscheinend war dies ein Auto, das von Zeigler verkauft wurde, aber es war wirklich ein Auto, das dem benachbarten Maserati-Händler gehörte. Sie hatten nur 1 Techniker, also wartete er auf die Reparatur. Eine Woche später holte ich das Auto 6/20 ab. Ich war aufgeregt, stieg ins Auto und gab ihnen meinen Handel. Ich war weniger als 1 / 8mi die Straße hinunter, bevor das Kontrolllicht des Motors, das Licht des Parksensors und Vibrationen bemerkt wurden. Als ich nach Hause kam, bemerkte ich, dass es auch nicht detailliert war. Ich rief an, als ich nach Hause kam, als hätte ich schon 9 Tage auf das Auto gewartet. Mir wurde gesagt, alles was getan wurde, war, dass die Rotoren geschnitten und wieder eingebaut wurden. Ich brachte das Auto am Dienstag zurück und ging zurück, um es am Freitag abzuholen. Nur um den Parksensor zu finden, war alles, was getan wurde. Ich rief zurück und wurde gebeten, es für ein Detail zurückzubringen. Sie hatten das Auto noch 3 Tage und alles, was getan wurde, war eine Innen- / Außenwäsche, kein Wachs / Siegel / Buff-Detail. Der Portier, der den hinteren Aufkleber abnahm, benutzte ein Rasiermesser und kratzte den Kofferraum auf. Ich sprach mit Jim, dem Verkaufsleiter, der mir sagte, ich solle zurückkommen. Ich tat es dreimal, bevor jemand helfen konnte. Sie ließen es durch ihre Autowäsche laufen und versuchten, den Kratzer im Heck zu polieren, konnten es aber nicht. "Komm zurück und rede mit Jim." Mir wurde gesagt. Ich kam 3 Tage hintereinander und rief täglich an und bekam keine Antwort. Ich musste zu einem anderen Händler gehen und bezahlen, um das Vorderradlager ersetzen zu lassen. Ich habe immer noch Quietschen, Wirbelspuren, Kratzer, rissige Konsole und Dellen. Ich habe es aufgegeben, jemanden dort drüben zu erreichen. Jetzt habe ich ein Auto mit diesen Problemen, die ich selbst zu lösen versucht habe. Ich habe den Federspanner und den Riemen ausgetauscht, Auspuffarbeiten durchgeführt, da Jim dachte, es sei das Auslassventil, das das Quietschen verursacht, und habe nach einem guten Detailgeschäft gesucht, um die Lackprobleme zu beheben.

An diesem Punkt bin ich mir nicht sicher, ob ich etwas mit ihnen zu tun haben möchte. Ich vertraue ihnen nicht mehr genug, um mein Auto dort zu lassen. Die ersten 13 Tage im Besitz hatte ich mein Auto 3 Tage. Das ist lächerlich. Ich kenne andere, die hierher gekommen sind und in letzter Zeit ähnliche Probleme hatten.

Übersetzt