Überprüfung von Mayfield Toyota

4 Jahre zuvor

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2018-01-11
Überprüfen Sie den ATF-Pegel, der Pegel ist in Ordnung.
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2018-01-10
Als ich mir Sorgen machte, stellte ich am nächsten Morgen, als ich meine Getriebewanne überprüfte, fest, dass noch einige Getriebeöle auf dem Boden waren und der Getriebepegel wieder niedrig war. Also bringe ich mein Auto wieder zum Händler .........

Ich habe die gleiche Serviceberaterin Jackie getroffen, sie hat meinen Fall sehr professionell und korrekt behandelt. Dies ist der einzige Grund, warum ich die Bewertung nicht in 1 Stern geändert und als zwei Sterne beibehalten habe.

Am Nachmittag beendeten sie die Reparatur und erklärten mir den Grund: Die Pfanne ist leicht verformt (kein Aufprallzeichen, nur Verschleiß durch Alterung), sie versiegelten die Pfanne wieder mit Dichtmittel und ließen das Fahrzeug eine Stunde lang auf dem Hebezeug laufen, um es zu überprüfen .
2018-01-09
Es ist definitiv eine meiner schlimmsten Erfahrungen mit dem Autoservice und ich habe keine Ahnung, wie sie so amateurhafte Arbeiten an meinem Auto durchführen könnten. Ich dachte, sie hätten einen Ruf als Toyota Platinum Certified Dealership zu pflegen. Meine detaillierte Erfahrung wie folgt.

Kürzlich habe ich beschlossen, mein Auto zu Mayfield Toyota zu bringen, um meine Getriebeölwannendichtung zu ersetzen. Das Ersetzen einer 25-CAD-Dichtung würde mich zwar mehr als 388 CAD + GST kosten, aber ich dachte, ein Toyota Platinum-Händler würde eine Qualitätsarbeit leisten, und die Arbeit selbst ist recht einfach. Tatsache ist: Ich habe mich geirrt.

Als ich mein Auto nach der Reparatur zurückbrachte und bereit war, wegzufahren, sagte mir mein Bauchgefühl, dass ich den Getriebeölstand überprüfen sollte. In dem Moment, als ich den Getriebeölstand überprüfte, war ich so schockiert, dass ich fast meine Sprache verlor. Ich kann kein Getriebeöl am Ölmessstab sehen. Um genau zu sein, habe ich noch zweimal geprüft und bei allen drei Prüfungen genau das gleiche Ergebnis erzielt. (Abzüglich zwei Sterne)

Also kehrte ich sofort zur Rezeption zurück und erklärte einer Dame meine Situation. Nach ihrer internen Kommunikation bat mich die Dame, mein Auto zu ihrer Service-Registrierungsbucht zu fahren. Ich lehnte die Anfrage sofort ab, da es VÖLLIG GEFÄHRLICH ist, ein Auto zu fahren, wenn auf dem Ölmessstab kein Getriebeöl zu sehen ist. Die Dame vom Service Desk bestand jedoch darauf und sagte mir, dass der Techniker sagte, es sei in Ordnung. (Ist es wirklich fein? Abzüglich zwei Sterne)

Um weitere unbedeutende Streitigkeiten zu vermeiden, trat ich widerwillig einen Schritt zurück und fuhr mein Auto sehr vorsichtig zu ihrer Service-Registrierungsbucht. Ein Techniker ging hinaus, überprüfte meinen ATF-Wert und begann, meinem Auto zusätzliches ATF hinzuzufügen. In der Service-Registrierungsbucht ist ein Toyota-Techniker, der nach der Beschwerde dem Auto eines Kunden ATF-Öl hinzufügt, eine solche Szene für mich, dass ich sie in meinem Leben nie vergessen werde. Ich kannte das Gefühl anderer nicht, aber für mich als professioneller Ingenieur würde ich mich nicht gut fühlen.

Ich kann mir nicht vorstellen, was passieren könnte, wenn ich meinen ATF-Level nicht überprüfen würde. Wenn das niedrige ATF mein Getriebe verbrannt hat, ist es für mich mindestens eine Rechnung von 3000 bis 4000 CAD oder noch schlimmer. Möglicherweise muss ich mich wegen dieser Amateurarbeit von meinem Auto verabschieden.

Also 5-2-2 = 1, ich sollte 1 Stern oder weniger für meine Erfahrung geben, stattdessen habe ich ihnen aus folgenden Gründen zwei Sterne gegeben:

Sie beendeten die Arbeit vor der festgesetzten Zeit
Sie haben mir insgesamt 364,14 CAD berechnet, was weniger als das Angebot ist
Mein Serviceberater ist eine nette und sehr sachkundige Dame (die von der Service-Registrierungsstelle, definitiv NICHT die von der Service-Rezeption).
Der Shuttleservice ist nett mit sehr kurzer Wartezeit

Auf der Quittung steht, dass ich meine Erfahrungen beim Service Manager oder Customer Relations Manager beschweren konnte, aber keine Telefonnummer oder E-Mail-Adresse darüber gefunden habe. Also habe ich meine persönlichen Erfahrungen auf Google Review gesetzt, um die Leute daran zu erinnern, was mit ihnen passieren könnte. Treffen Sie Ihre Entscheidung um Ihrer selbst willen mit Bedacht.

Was mich betrifft, muss ich ständig auf meine Getriebeleistung und meinen Ölstand achten, mir Sorgen um die Schrauben der Getriebeölwanne 18 und das Einbaudrehmoment (wenn sie diese Schrauben eingebaut haben), um die Ablassschraube des Getriebes und die Dichtung sorgen ATF-Leckage. Als ob ein Mechaniker beim ersten Mal nicht wusste, wie man den ATF-Wert korrekt überprüft, sollte ich meine Erwartungen an ihre Arbeit entsprechend senken.