407 ETR Rezension

Steuerzahler helfen beim Bau der Autobahn, aber wir müssen zahlen, um sie zu nutzen. Absolute BS. Ich habe es ein paar Mal verwendet und einen Brief erhalten, in dem deutlich wird, dass ich meine Lizenz nur verlängern kann, wenn ich die Gebühr von 90 USD für die Nutzung bezahle. Huch. Wahrscheinlich das letzte Mal, wenn ich das benutze.

Sehr sachkundige und fürsorgliche Person half mir mit meinem neuen Transponder.

Es ist sehr praktisch, wenn Sie entlang North Toronto schneiden müssen, aber es ist lächerlich teuer. Es macht mir nichts aus, eine Maut zu zahlen, um eine nicht überlastete Autobahn zu befahren, aber diese Preise sind durch das Dach. Was mich verbrennt ist, dass ich an jedem Freitag auf der 407 immer noch im Verkehr sitze.

Dies ist eine großartige zeitsparende Autobahn, die jedoch teuer werden kann. Der Kundenservice ist gut.

Beste Autobahn in Ontario. Sie alle, ein Stern, können auf dem 401 sitzen, soweit es mich interessiert. Billige Ärsche !!!!!

Tolles Personal, super freundlich und sehr hilfsbereit.

Die Frau am Informationsschalter im Eingang war sehr hilfreich. Ich war auf Krücken, sie kümmerte sich um meine Bitte, während ich saß. Ich war beeindruckt.

Teuer ... aber ich werde das Geld bezahlen, um zu wissen, dass ich pünktlich bin, ohne mir Sorgen um große Lastwagen zu machen.

Das rückständigste Mautsystem der Welt. Wenn Sie das Auto eines Freundes ausleihen, der kein Konto hat, können Sie die Maut nicht bezahlen. Erbärmlich. Der Kundenservice ist zu umfangreich, um das Problem zu verstehen, das Problem anzuerkennen und etwas dagegen zu unternehmen.

Nun, ich würde den 407 selbst nehmen, aber leider hatte ich die Möglichkeit, mich von einem Abschleppwagen dorthin bringen zu lassen, und ich werde für eine Mautrechnung dinged, die ich für unfair halte und die ich nicht anders bezahlen sollte, als dass ich niemals gehen werde wieder drauf wieder zu teuer

Bs berechnet Ihnen weiterhin Gebühren, auch wenn Sie den 407 nicht verwenden, selbst nachdem Sie Ihre Geldstrafen ausgezahlt haben

Schlimmste Gesellschaft auf Erden.
Die Gebühren sind lächerlich und sie sind sehr hinterhältig mit dem Interesse.

Sie haben ihren Kundenservice erheblich verbessert.

Ich bin immer noch wütend darüber, dass ich diese Fahrerressource in Ontario "verkauft" habe, einschließlich der Verletzung der Privatsphäre von TÜVs, die von der verhassten und verleumdeten Harris-Regierung als letzter Schlag ins Gesicht der Wähler inszeniert wurde. Wir haben bezahlt, um es zu bauen, sie haben es für einen Trottelwechsel mit einem eisernen Vertrag verschenkt, der völlig im besten Interesse der Bevölkerung der Provinz war.

Sie rufen mich immer wieder wegen einer Person an, die wir nicht kennen

Ich möchte dieser Firma einen NEGATIVEN -5 Stern geben.
Wie können sie die Kilometer- und Transponderraten jedes Jahr weiter erhöhen? Es wurden keine verdammten Verbesserungen an der Straße oder dem Service vorgenommen.
Transponder sollten eine einmalige Gebühr sein. Dies wird die Leute dazu ermutigen, den Highway zu benutzen und keine Benutzer zu hauen.

Ich sah, wie die Rezeptionistin einem Mann mit seinem Hund an einem sehr heißen Tag erzählte, dass er seinen Hund nicht hereinbringen durfte!

Teuer, erfüllt aber den Zweck gut. Besonders bei schlechtem Wetter.

Ich finde den 407 außergewöhnlich verkehrsfrei und gut gewartet. Auch ihr Online-Zahlungssystem ist sehr einfach zu bedienen. Einziger Nachteil sind die Preise; Selbst mit einem Transponder summiert sich die Rechnung ziemlich schnell.

Kann ich dieser Firma ein 0-Sterne-Unternehmen geben? Ich habe eine Rechnung von diesen Jungs für 9.000 Dollar und ich gehe mit diesen Jungs im Kreis, um das in Ordnung zu bringen. Es ist fast ein Jahr her. Ich könnte sie vor Gericht bringen.

Das Personal, mit dem ich gesprochen habe, war sehr nett und höflich.

Lassen Sie uns diese Bewertung richtig machen. Die Autobahn selbst ist ein Segen. Einfacher Zugang in der ganzen Stadt. Die Tarife, das Unternehmen, das dahinter steht, die Durchsetzung, die Gefahr einer Erneuerung der Lizenzplatte usw. müssen alle überarbeitet werden. Wenn die Regierung 2 Milliarden für einen zweiwöchigen G8-Gipfel ausgeben kann, kann sie dann nicht das Geld finden, um diese Autobahn zu kaufen und sie für den Verkehr in der GTA frei zu machen, was etwas erträglicher sein kann?!

Oh ja, lassen Sie uns den Verkehr in Toronto 401 reparieren, indem Sie die Leute dazu bringen, für eine Autobahn zu lächerlichen Kosten zu bezahlen. Dies zwingt Trucker und alle anderen, die 401 zu nehmen. Diese Stadt kann überhaupt nicht für die Zukunft planen, und alle Pläne, die sie machen, brauchen 30 Jahre, um das Licht zu sehen

Der Highway 27 benötigt morgens 20 Minuten, um den Highway zu verlassen. Ich nehme besser nicht die 407. Auch die Rückgabe des Transponders ist eine Mission.

Ich habe über einen Monat gebraucht, um jemanden dazu zu bringen, meine E-Mails mit dem Transponder für meinen LKW zu beantworten. Endlich habe ich 3 Tickets von einem Offizier bekommen, der sich nicht einmal um Ihr schlechtes System gekümmert hat und der die Frontplatte nicht registrieren kann. Einige Leute kommen aus den USA. Sie wissen nichts für Ihr schlechtes System. Mein LKW hat nicht einmal eine Rückplatte. Aber natürlich wen interessiert das? Wer dachte schon daran, ein System für das 21. Jahrhundert für Fahrzeuge mit nur Frontplatten zu schaffen. Speziell für jemanden aus anderen Ländern. Sie interessieren sich offensichtlich nicht für Leute, die Transponder bekommen möchten, und am Ende bekommen sie Tickets wegen Ihrer langsamen Antworten und falschen Informationen über das Telefon.

Ich gebe den schnellen Kunden die 5 Sterne. Wie wir alle wissen, ist 407 ETR wenig teuer, aber im Winter spare ich viel Geld, indem ich 407 benutze, weil im Winter alle anderen Autobahnen und Straßen normalerweise überfüllt sind, aber 407 immer sauber und kostenlos, was mir beim Sparen hilft Zeit und Gas.

Ich benutze diesen "Service" seit ein paar Jahren, um den Verkehr auf dem 401 auf meinem Weg zur und von der Arbeit zu vermeiden. Sie rauben mich jeden Monat sehr gut aus. Der einzige Grund, warum sie 2 Sterne bekommen und nicht 1, ist, dass ich meine Nutzung jeden Monat verfolgen kann, damit ich sicherstellen kann, dass sie mich nicht betrügen, während sie mich ausrauben. Letzten Monat hatte ich 361,5 km zurückgelegt und 150,43 USD bezahlt. Das sind 41,6 Cent pro Kilometer. Ich habe seitdem aufgehört, diese Mautstraße zu benutzen.