Matt Dieter

Überprüfung von The Auto Park-Auto Park Ford

Fazit: Kaufen Sie keine gebrauchten bei diesem Hän...

Fazit: Kaufen Sie keine gebrauchten bei diesem Händler. Ihre Inspektionen sind schlecht und der Kundenservice schlechter. Ich besitze den LKW seit drei Wochen und konnte ihn nur drei Tage lang benutzen. In Teile und Servicearbeiten sind mehr als 1500 US-Dollar gesunken.

Ich habe kürzlich einen gebrauchten LKW von Auto Park Ford gekauft. Ein 2014er F250 Powerstroke mit nur 75 km. Aufgrund meiner Entfernung zum Händler machte Matt, der Verkäufer, Fotos von der Unterseite und etwaigen Schäden am LKW. Er hat sogar seinen freien Tag geändert, damit ich mir den Truck ansehen kann.
Meine Frau und ich machten eine Probefahrt. Abgesehen von ein paar kleinen Kratzern schien der Truck in gutem Zustand zu sein. Uns wurden die Wartungsunterlagen gezeigt, einschließlich der Maßnahmen, die bei ihrem Händler durchgeführt wurden. Uns wurde versichert, dass die Serviceabteilung dafür gesorgt hat, dass das Fahrzeug in einwandfreiem Zustand ist und alle Probleme - ob gerechtfertigt oder nicht - repariert wurden. Ich war ein Dummkopf, ihnen zu glauben. Weniger als 45 Minuten nach dem Kauf des Lastwagens stellte ich fest, dass ein Anhängerblinkerrelais gebraten war - und offensichtlich zuvor aufgestemmt worden war. Liebenswürdigerweise boten sie an, diese Staffel abzudecken, und ich war auf dem Weg. Noch bevor ich nach Hause kam, fiel der Lastwagen auseinander. Das Radio begann sich unregelmäßig zu verhalten - durch Quellen zu wechseln, Sender zu wechseln, Tasten würden nicht funktionieren. Es begann ein großes Zögern zu haben, so schlimm, dass es sich wie eine harte Veränderung anfühlte. Es hat auch nur 12 MPG, verglichen mit dem Durchschnitt von 17+, den andere sehen. Gerade als ich in meiner Heimatstadt ankam, ging es wegen „Überhitzung“ in den Notlaufmodus, obwohl es keine Symptome gab! Frustriert schickte ich dem Verkäufer eine E-Mail. Er brachte mich mit dem Serviceleiter Rick in Kontakt. Er versuchte von weitem, Fehler zu beheben, und bat mich, zurückzukehren, damit er Fehler beheben konnte. Leider fühlte ich mich aufgrund der Entfernung und des Problems nicht sicher, es zu ihnen zurückzubringen. Ich fragte, ob wir etwas mit dem örtlichen Händler klären könnten. Ohne Antwort und weil ich ein Fahrzeug brauchte, ging ich zu meinem örtlichen Händler.
Erst dann wurde mir mitgeteilt, dass das Fahrzeug noch unter die Garantie für den Antriebsstrang fällt. Matt und Rick haben es beide versäumt, das zu erwähnen - hätte ich es wissen sollen? Sicher, aber warum sollten sie es vermeiden, das zu erwähnen? Ich fand das verdächtig. Ich habe das Fahrzeug zur Diagnose bei meinem Händler vor Ort gelassen. Nach 3 Tagen und 3,5 Stunden Diagnose über das Zögern des Motors stellten sie fest, dass es sich um ein Problem mit der Sensorverkabelung handelte. Sie identifizierten auch eine Reihe anderer Probleme, die Auto Park übersehen oder absichtlich vernachlässigt hatte: schwache Batterien, falsches Kühlmittel im Hauptkühlmittelkreislauf und keine von Ford angewiesene Neuprogrammierung des PCM - eine garantierte Reparatur. Sie stellten auch fest, dass der Lüfter feststeckte, was ich aufgrund des schlechten Kraftstoffverbrauchs und des lauten Motorgeräuschs vermutet hatte. Ich habe das vielleicht bei der Probefahrt verpasst - also hätte ich es früher wissen sollen -, aber ich sollte auch Auto Park haben. Das Lüfter- und PCM-Neuprogramm würde von Ford übernommen, aber ich würde die Rechnung für die anderen 350 US-Dollar nicht begleichen (es wäre mehr gewesen, aber zum Glück bin ich mit der Verkabelung vertraut und sagte, ich würde die Sensorverkabelung selbst reparieren ). Sie empfahlen mir auch, das falsche Kühlmittel zu spülen, das ungefähr 550 US-Dollar kosten würde. Bewaffnet damit kontaktierte ich Auto Park - nur um zu erfahren, dass ich eine Woche warten musste, während der Service Manager und der General Manager im Urlaub waren. Toll.
Also bot mein Händler vor Ort an, den LKW an mich zurückzugeben, bis ich die Dinge erledigt hatte. Würdest du es nicht wissen ... auf meiner Heimfahrt - weniger als 500 Meilen, seit ich vom Parkplatz des Auto Parks gerollt bin - hatte mein Truck ein "Death Wobble" (google es, es ist erschreckend). Ich humpelte den Lastwagen nach Hause und begann, an diesem Problem zu arbeiten. Schließlich musste ich ihn zu einem örtlichen Geschäft bringen. Zusätzlich zu den Teilen, die ich bereits aufgesetzt hatte (250 US-Dollar), wären es weitere 300 US-Dollar, um beschädigte Komponenten zu ersetzen .

Wenn Sie im Radio mitspielen (weitere 150 US-Dollar für die Fehlerbehebung und 150 US-Dollar für ein neues Radio), stehen mir weit über 1500 US-Dollar für Teile und Arbeit zur Verfügung. Was bietet Rick? Um die Stunde aufzuteilen, die er ausgegeben hätte: mickrige 55 Dollar.

Übersetzt