Charles Litchfield

Überprüfung von Lake Norman Chrysler Jeep Dodg...

Ich hatte mein Öl bei einem Valvoline die Straße r...

Ich hatte mein Öl bei einem Valvoline die Straße runter vom Autohaus wechseln lassen und mir wurde gesagt, ich hätte ein Leck an der hinteren Hauptdichtung. Ich machte eine App und brachte sie zu LKN CDJR, um das und alle möglichen Bedenken, die sich daraus ergeben, dass mein LKW mehr als 150 km zurückgelegt hat, bearbeiten zu lassen. Gegen 8 Uhr morgens setzte ich meinen LKW ab und erklärte einem der Kundendienstmitarbeiter alles (der Name könnte Chuck gewesen sein, basierend auf dem automatisierten Text, den ich erhalten hatte), einschließlich der Tatsache, dass ich eine Flottenkarte verwendete, und der Kontaktinformationen des Flottenadministrators meines Unternehmens , und links.

Ich ging davon aus, dass ich mit Updates und zur Genehmigung von Wartungsarbeiten angerufen werden würde, die sie für kritisch hielten. Ich war nicht. Gegen Mittag antwortete ich auf die automatische Nachricht und bat um ein Update zur Reparatur des Lecks der hinteren Hauptdichtung. Keine Antwort. Gegen 16 Uhr am selben Nachmittag erhielt ich einen Anruf, dass mein LKW fertig war und ich ihn abholen konnte.

Als ich im Autohaus ankam, traf ich mich mit demselben CS-Vertreter, mit dem ich mich an diesem Morgen befasst hatte, und mir wurde mitgeteilt, dass sich die Gebühren auf insgesamt 2200 US-Dollar summierten. Die hintere Hauptdichtung war nicht das Problem, sondern die Ölwanne, und sie war ersetzt worden. Ich war nicht angerufen, benachrichtigt oder gefragt worden, ob ich mich noch darum kümmern wollte, bevor es ersetzt wurde. Gleichzeitig wurde anscheinend jeder einzelne optionale 150 km-Service durchgeführt (Serpentinenriemen, Spülung des Kühlmittelsystems, Austausch der Hemi-Stopfen, Wartung des Kraftstoffsystems). Außerdem wurde in einer Notiz darauf hingewiesen, dass mir im Arbeitsauftrag für die Ölwanne eine Diagnosegebühr von 150 USD mitgeteilt wurde, was ich nicht war.

Ich weiß nicht, ob sie sich vor Ausführung der Arbeiten an unseren Flottenadministrator gewandt haben, um alles zu genehmigen, oder nicht, aber ich wurde vor Abschluss der Arbeiten überhaupt nicht kontaktiert.

Ich weiß, dass die Servicearbeiten qualitativ hochwertig sind, und ich weiß das zu schätzen, aber ich denke, das Autohaus muss die Kunden proaktiver über potenzielle Kosten informieren und sie auf dem Laufenden halten, wenn sich der Auftrag ändert, und die Genehmigung einholen, insbesondere wenn die Gesamtkosten anfallen addieren sich zu mehreren tausend Dollar.

Übersetzt