Robert Stone

Überprüfung von Jack Powell Chrysler Jeep Dodg...

Ich habe bei Jack Powell einen gebrauchten 2016 15...

Ich habe bei Jack Powell einen gebrauchten 2016 1500 mit 15 km gekauft, der von Anfang an nichts als Ärger war. Zum einen war ein Teil des Deals eine Tanneau-Deckung, die innerhalb eines zweiwöchigen Zeitplans versprochen wurde ... und es dauerte zehn Wochen, bis sie eintraf. Und selbst dann konnten die "Techniker", die es installiert hatten, die richtige Ausstattung nicht finden, so dass sie meine Heckklappenverriegelungspfosten zurückstießen, was zu einer leicht angelehnten / klappernden Heckklappe führte, die ich selbst korrigierte. Dann finden Sie heraus, dass das Nasenende (unter dem Scharnier) undicht ist, was während eines Regensturms Werkzeuge im Wert von mehreren hundert Dollar ruiniert hat. Dies wurde später mit Schaum und Silizium "korrigiert", was a. nicht zuletzt (es leckt wieder, weniger als ein Jahr später), und b. führte zu einem schönen kleinen Silikonmuster, das an der Oberfläche der Abdeckung klebte. Leichtsinnig.
Das nächste und gleichzeitige (und immer noch vorhandene) Problem ist die Elektronik. Meine Scheinwerfer flackerten, meine Innenbeleuchtung blinkte zufällig und blinkte im Park, die Tür geschlossen, der Schlüssel aus der Zündung; Das Autohaus installierte ein Update, das die blinkenden Scheinwerfer korrigierte und die Verrücktheit im Innenraum verringerte, diese jedoch nicht vollständig korrigierte.
Das nächste / gleichzeitige Problem war das lose Fahrwerk - das meiner Meinung nach Teil der Vorverkaufsinspektionen sein sollte - zusammen mit einem Binden / Klicken in der Lenkung ... das drei separate Besuche und die Installation von drei separaten erforderlich machte Komponenten für sie zu bestimmen war das Lenkgetriebe, das sie schließlich ersetzten. Auch sie haben das Fahrwerk enger gemacht, aber nicht ohne ein Beschwerdebrief an Chrysler.
Vom ersten Tag an habe ich mit ihnen über unregelmäßiges Schalten und ein hartes Herunterschalten gesprochen, wenn sie zum Stillstand kommen, und mir wird immer wieder gesagt, dass es kein Problem gibt, weil ihre OBD-Sensoren keinen Code auslösen für mich, dass sie keinen so teuren und zeitnahen Gewährleistungsanspruch geltend machen wollen.
Zuletzt hat der Lkw mehrere Rückruf-Updates durchgeführt, von denen eines eine Reihe elektronischer Probleme verursacht hat, die das Autohaus scheinbar nicht ansprechen kann, Besuch für Besuch und an denen es sowieso nicht interessiert ist: Ich habe den Lkw zum x-ten Mal genommen Ich suchte nach einer Lösung für die daraus resultierenden Probleme des U07-Updates und konnte während dieses Besuchs keinen Rückruf von Darren, dem Serviceberater, erhalten. Als ich gerade auftauchte, um mein Fahrzeug zu holen, stellte ich fest, dass sie NICHTS getan hatten . Keine Probefahrt Meile auf dem Kilometerzähler, und (sie behaupten) die gleiche "Reparatur", die beim vorherigen Besuch erfolglos durchgeführt worden war.
Auf Anfrage für die Unterlagen stellte ich fest, dass sie die Rechnung durch Hinzufügen von ausgehenden Meilen (was auf eine nie stattgefundene Probefahrt hinweist) bearbeitet haben. Also ging ich nach oben zur Büroleitung, nachdem ich mich bereits erfolglos mit Gary Block, der Serviceabteilung, befasst hatte. Manager. Und hier ist der Kicker: Dieser Typ, Abraham Balgian, sagt mir, ich solle mich zur Diagnose an einen unabhängigen / privaten Mechaniker wenden, und wenn (wenn ... unglaublich) ein Problem vorliegt, werden sie - Jack Powell - mir jedes Geld erstatten, das ich habe in der Diagnose und Reparatur binden. Was für ein Witz.

Zu diesem Zeitpunkt eröffnete ich einen Fall mit Fiat / Chrysler. Beschluss steht noch aus.

SCHLECHTES GESCHÄFT.

Übersetzt