Patrick Greene

Überprüfung von Colonial South Chrysler Dodge ...

Eine Wartung Ihres Fahrzeugs ist hier nicht möglic...

Eine Wartung Ihres Fahrzeugs ist hier nicht möglich. Ich habe im Februar 2015 einen 2013er Dodge Dart GT gekauft. An dem Tag, an dem ich das Auto abholte, bemerkte ich sofort Probleme. Während ich die 140 in Richtung Taunton hinunterfuhr, bemerkte ich ein seltsames Rasseln aus dem Beifahrerbereich. Ich hielt in Taunton an und stellte fest, dass ein Teil der Seitenwand des Reifens auf der Beifahrerseite fehlte. Der Schaden war da, bevor ich ihn kaufte, als sie die Reifen säuberten und mit Glanz versahen, bevor sie ihn mir gaben. Der fehlende Teil des Gummis wurde überglänzt. Ich rief den Händler an, bei dem sie sich bereit erklärten, den Reifen auszutauschen. Als es am nächsten Tag wärmer wurde, beschloss ich, die anderen Reifen zu überprüfen und entdeckte eine Blase auf der Beifahrerseite des Hinterreifens. Ich rief an und sprach mit dem General Manager, der sich bereit erklärte, alle vier Reifen auszutauschen, und dass ich am nächsten Tag, dem ich zustimmte, einen Leihgeber haben könnte. Als ich das Fahrzeug endlich wieder aufhob, fuhr ich weg und bemerkte, dass das Rasseln im vorderen Bereich der Beifahrerseite immer noch vorhanden ist. Nun, um diese Bewertung kurz zu halten. Dieses Fahrzeug war ungefähr acht Mal bei ihnen und jedes Mal scheint nichts gelöst zu werden. Ich muss diesen Tag noch über zwei Jahre später machen, habe das Rasseln unter meinem Armaturenbrett. Bei meinem letzten Besuch bei diesem Händler Anfang 2016 empfahl der Serviceleiter Ken, dass ich im Fahrzeug herumfahre und meine Hand auf das Armaturenbrett lege und fühle, woher die Vibrationen und Rasseln kommen und wann ich die Gegend herausgefunden habe um es zurückzubringen und sie würden es reparieren. Ich bat sie, mir einen Leihgeber zu geben, damit sie selbst nach dem Problem suchen könnten. Er schrieb meinen Namen auf ein zerrissenes Stück Altpapier und legte es in die obere mittlere Zeichnung des Serviceschalters. Ich erhielt nie den Anruf, dass ein Leihgeber verfügbar war und das Auto abstellen sollte. Derselbe Manager behauptet, er habe mein Fahrzeug persönlich herausgenommen und das Geräusch nicht gehört, aber als ich Abby, einen anderen Serviceschreiber, aufforderte, dass ein Techniker mit mir kommen sollte, um zuzuhören, hörte er das Geräusch sofort die Straße hinunter. Als wir zurück in den Laden kamen, versuchte Ken, dieses sehr laute und aufdringliche Geräusch als "Teil des Autodesigns" abzutun. Zu Beginn des Versuchs, dieses Geräusch zu beheben, fanden sie einen zerrissenen CV-Kofferraum auf der Fahrerseite. Sie haben es ersetzt und seitdem hat meine Scheibe beim Drehen bei kalten Temperaturen ein Schleifgeräusch gemacht. Die Serviceabteilung hat dies nie auf eines ihrer Reparaturtickets geschrieben und behauptet, es seien keine Probleme vorhanden. Ich habe auch Probleme mit meinen Tacomoter- und Gasanzeigen, die ungewöhnlich hohe Mengen anzeigen. Die Drehzahlen gehen ungefähr 3.000 nach der Redline dahin, wo es keine Zahlen mehr gibt. Meine Tankanzeige geht auch ungefähr 2 Zoll über die Volllinienmarkierung hinaus. Ich habe ihnen einen Videobeweis dafür gezeigt, da er nur an extrem kalten Morgen auftritt, nachdem das Auto eine Zeit lang gesessen hat. Sie ersetzten das Kombiinstrument und auch meinen Funkbildschirm durch die Bluetooth-Probleme, die ich hatte, aber beide schienen die Probleme nicht zu lösen. Sie werden jetzt nichts mehr tun, weil sie das Problem nicht replizieren können. Bei weiteren Untersuchungen scheint es Fälle mit Chrysler zu geben, in denen diese Probleme auftreten, aber der Händler scheint sich zu weigern, ihre Existenz anzuerkennen. Seit meinem letzten Besuch ist nun ein Jahr vergangen. Ich fühle mich so unsicher, wenn ich dieses Auto fahre, und der Händler scheint sich nicht um meine Bedenken zu kümmern. Der Händler verkaufte mir von Anfang an eine unsichere Pflege mit beschädigten Reifen und entdeckte später eine beschädigte Achse.

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