Ronnie Gustafson Überprüfung von Miller Chevrolet
Hier ist die E-Mail, die ich dem Händler gesendet ...
Hier ist die E-Mail, die ich dem Händler gesendet habe, nachdem ich dort war.
Miller Chev.
Ich war heute wegen eines Service Bulletins dort. Ich verstehe, dass zuerst eine Diagnose durchgeführt werden muss, um die Anwendbarkeit zu beweisen, und dass die Kosten im Voraus von 65 bis 130 USD angegeben wurden, wenn sich herausstellt, dass sie nicht Teil des Service Bulletins sind. Als die Diagnose abgeschlossen war, wurde mir mitgeteilt, dass das Service Bulletin nicht anwendbar sei, wenn das Fahrzeug keinen bestimmten Code habe. Das ist gut. Aber wenn es einen Code erfordert, sagen Sie mir dies im Voraus, anstatt weiter nachzuforschen. Ich war nur für das Service Bulletin da und hätte den Rest der Fehlerbehebung selbst erledigen können. Der Servicetechniker zeigte mir dann 1 Zündkerze und implizierte, dass sie nicht gewechselt worden waren. Sie wurden gewechselt und ich hatte zu Hause eine Quittung vom Vorbesitzer, aus der dies hervorgeht. Ich hatte es in meiner ersten Beschwerde und am Schreibtisch angegeben. Also sagte ich dies der Person, die mir das erzählte, und sie implizierten, dass es zu viel Korrosion gab, als dass dies der Fall wäre. Dann bot er an, alle Stecker für> 500 USD, eine Kraftstoffsystemspülung und eine Kurbelgehäusespülung auszutauschen. Ich lehnte ab. Ich kaufte mir dann neue Stecker für 75 US-Dollar für die empfohlenen GM-AC-Delco-Stecker. Und sie selbst geändert. Es stellte sich heraus, dass der Stecker Nr. 7 der einzige schlechte Stecker war. Der Rest sah toll aus. Also ging ich zurück zu meiner Quittung und es zeigt unter der Beschreibung, dass nur 1 Stecker gezogen wurde, das Fahrzeug gescannt wurde und es wurde festgestellt, dass ich bei einem Ölwechsel auf der Quittung 2000 Meilen über war. Niemand hat sich die Mühe gemacht, auf den Aufkleber im Fahrzeug eines anderen GM-Händlers zu schauen, der den letzten Ölwechsel nur 1000 Meilen zuvor zeigt, oder sich die Mühe gemacht, mehr als einen einzigen Stecker zu ziehen. Ich bezweifle diese Firma wirklich. Ich ging zu Miller Chev, weil ich gute Dinge von anderen gehört hatte und dort zuvor Teile gekauft hatte. Ich kann es sehr zweifelhaft empfehlen oder jemals wieder hierher zurückkehren.
Für mich war das Schlimmste, dass mir der maximal angegebene Preis von 130 US-Dollar für einen Fahrzeug-Scan und das Entfernen von 1 Zündkerze berechnet wurde. Außerdem wird jetzt festgestellt, dass ich wegen schlechter Beobachtung durch den Techniker oder den Servicetechniker mit Ölwechseln auf meinem Konto fertig bin. Darüber hinaus wurde versucht, verkauft zu werden, indem ich ALLE Stecker, eine Kurbelgehäusespülung und eine Kraftstoffspülung, die nicht benötigt wurden, ausgetauscht habe. Und der Servicetechniker erklärte sogar, als ich fragte, ob ich ein Kurbelgehäuse oder eine Kraftstoffsystemspülung kaufen könne, dass dies nur ein zertifizierter Mechaniker tun könne. Komisch, wie nur ein zertifizierter Mechaniker die Ölspülung ablassen, eine Zeit lang laufen lassen und das Öl wechseln kann. Und wenn Sie sich die Empfehlungen von GM im Service Bulletin 04-06-01-029E ansehen, unterstützt oder empfiehlt GM ausdrücklich nicht, das Kurbelgehäuse des Motors für einen seiner Benzinmotoren zu spülen.
Außerdem habe ich die 1 Zündkerze gewechselt und sie lief großartig. Irgendwie ging ein Stecker aus der 8, die vor weniger als 4000 Meilen ersetzt wurde, kaputt.
Dies ist der Grund, warum ich aufgehört habe, Orte wie Midas, Jiffy Lube oder andere Kettenorte zu besuchen. Sie versuchen immer, Sie zu verkaufen, Ihnen etwas zu verkaufen, das nicht benötigt wird, oder Ihnen sogar zu sagen, dass gute Ausrüstung schlecht ist. Ich bin enttäuscht von Ihrer Serviceabteilung und dem gesamten Unternehmen für die angewandte Taktik und den schlechten Service.
Vielen Dank, dass Sie mir das Maximum in Rechnung gestellt haben, das Sie konnten, und Ihr Unternehmen als Verkaufsabteilung und nicht als Serviceabteilung beweisen.
Bemerkungen: